Vespa ET4 IPod reproduktorový systém: 14 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 12:01

Prvú Vespu som dostal asi pred rokom a miloval som na nej nástroje v New Yorku. Od prvého dňa som však chcel, aby som mohol počúvať svoj iPod, keď sa zapínam, ale myšlienka jazdiť so všetkými slúchadlami v celom trafiku sa mi zdá bláznivá. Keď som si na fóre Vespa prečítal, že za dvoma chráničmi kolien, ktoré sú nad schránkou v palubnej doske, je tajná priehradka, videl som príležitosť urobiť svojmu skútru skutočne skvelý režim. Tu je návod, ako som to urobil. Tento návod musím predhovoriť tým, že pre niektoré mnou vyrobené diely mám prístup k 3D tlačiarni. Ak chcete, môžem poskytnúť 3D súbory, ale nemôžem vyrobiť ďalšie diely pre vaše projekty.

Krok 1: Čo mám začať

Začal som prenosným reproduktorovým systémom iHome IH13 a držiakom do auta Kensington mp3.

IH13 som úplne rozobral, aby som vytiahol tesnenia reproduktorov mriežky reproduktorov 5 -cestná doska radiča 5 -smerný gumový kryt ovládača 2 dosky ovládača a konektor pre iPod Potom som vzal držiak do auta Kensington a odstránil svorku prehrávača MP3 z ohybného ramena odstránením jednej malej skrutky.

Krok 2: Navrhnite regulátor napájania

Teraz IH13 napája 7,5 V DC, takže som potreboval postaviť malú dosku regulátora na premenu 12 V batérie na 7,5 V. Tento ručne nakreslený diagram zobrazuje obvod. Pôvodne som chcel mať aj ľahší adaptér pre jednotku GPS, ale nakoniec som sa rozhodol pre to (dúfam, že nový iPhone bude mať GPS). Väčšina dielov bola získaná na Radioshack. Variabilný regulátor LM350 bol zakúpený na www.digikey.com, pretože som potreboval regulátor, ktorý dodá 2A alebo viac.

Krok 3: Navrhnite vlastné diely

Keď je elektronika pripravená, prešiel som k vytvoreniu reproduktora, 5 -cestného ovládača, krytu ovládacej dosky a pripevnenia zrkadla k iPodu. Nasledujú rozložené pohľady na zostavy, ktoré som vytvoril. Súbory STL sú k dispozícii tu: VespaSpeakerSLT.zip

Krok 4: Upravte ľavý chránič kolena

Po vytlačení týchto častí (2 sady držiaka reproduktora) som začal vyrezávať otvory do dvoch chráničov kolien (z ktorých každá sa dá ľahko odstrániť jednou skrutkou, ktorá je zakrytá dverami schránky v palubnej doske). Za pravým kolenným chráničom je oveľa viac miesta, preto som sa rozhodol dať reproduktor a 5 -smerový ovládač napravo a jeden reproduktor naľavo.

Nástrojom dremel som vyrezal a vybrúsil dieru, ktorá je len o málo väčšia ako valcová časť zostavy držiaka reproduktora. Potom som pripevnil držiak reproduktora dvojdielnym epoxidom. Potom sa to spevnilo, obrúsil som valcovú časť v jednej rovine s prednou časťou kolenného kĺbu a vyplnil všetky praskliny bondom. Po brúsení bonda, nejakého základného náteru, čiernej farby v spreji a lakovaného laku som to musel ukázať sám …

Krok 5: Upravte pravú chránič kolena

Rovnaké kroky som zopakoval aj pre pravý reproduktor. Teraz 5 -cestný ovládač žije aj na pravom paneli, ale geometria je o niečo komplikovanejšia. Chcel som, aby kruhová časť ovládača skončila na malom konci funkcie, ktorá vybieha von pre zapaľovanie. Tento zložený tvar odo mňa vyžadoval, aby som pomaly vyrezal malý otvor a brúsil materiál, aby sa otvor dostal priamo pre moje montážne diely. Opäť po 2 častiach epoxidu, bonda, brúsenia a lakovania som skončil.

Krok 6: Predĺžené káble (a ďalší pohľad na obe kolenné podložky)

Posledná vec pred inštaláciou tohto všetkého je predĺžiť vodiče reproduktora, 5 -cestného ovládača a iPodu. Väčšinu rozšírení som vyrobil asi 3 stopy dlhé a vo väčšine prípadov som mal extra dĺžku. Na každý som použil iný typ drôtu na spojenie.

Reproduktor - Použil som kábel USB - dva vodiče a uzemnenie 5 -pólového ovládača - Použil som plochý kábel (potrebujete 6 vodičov) Konektor pre iPod - Použil som video kábel VGA, ktorý je tienený a má dostatok vodičov (9) na prenos zvuku, napájania a riadiace signály. Nasleduje ďalší pohľad na obe chrániče kolien.

Krok 7: Vyberte schránku na rukavice Vespa

Nakoniec sme pripravení začať to montovať dohromady.

Najprv potrebujete prístup do priestoru za priehradkou v palubnej doske. Ostatné projekty to už ukázali, takže to rýchlo prejdem. 1. Opatrne vysuňte znak Piaggio z prednej strany krytu rohu (v skutočnosti som zlomil ten svoj, preto navrhujem, aby ste to urobili veľmi opatrne). 2. Odstráňte skrutku držiacu kryt klaksónu a potom odstráňte kryt klaksónu. 3. Odskrutkujte dve skrutky za krytom klaksónu. Potom otvorte odkladaciu skrinku a vyberte z nej tri skrutky. 4. Teraz opatrne vyberte panel schránky v palubnej doske. Budete musieť držať západku nadol, aby sa dostala za zapaľovací mechanizmus. 5. Teraz je tu poistková skrinka, ktorá žije v priestore za ľavým kolenným chráničom. Vysunul som to z držiaka a previedol som ho otvorom, aby som oslobodil panel skrinky v palubnej doske od zvyšku kolobežky.

Krok 8: Uzemnenie a napájanie

Teraz začnite zapojením…

Najprv som priskrutkoval uzemňovací drôt k rámu kolobežky. Je to trochu ťažké vidieť, ale čierny drôt je zaskrutkovaný za bielou skrinkou. Potom som spojil elektrické vedenie s jedným z oranžových vodičov, ktoré smerovali k vyššie uvedenej poistkovej skrinke. 12 V súprava zapaľovača, ktorú som dostal, ale nepoužil, mala vloženú poistku 10 A. Navrhoval by som, aby ste na tento riadok vložili poistku.

Krok 9: Nainštalujte modifikované chrániče kolien

Potom som nainštaloval dva panely kolenných chráničov a previedol som drôt dostupnými otvormi.

Krok 10: Namontujte elektroniku

Ďalej som položil elektronickú skrinku na rímsu, ktorá tvorí hornú časť rigtovej strany odkladacej schránky s niekoľkými suchými zipsami.

Krok 11: IPod Mount

Potom som naskrutkoval držiak pre iPod, zostavil svorku Kensington a odrezal prebytočnú skrutku.

Krok 12: Konektor/drôt IPod

Potom som zalovil konektor pre iPod pod gumovým tesnením zrkadla a do krytu kľučky. Zospodu na riadidlách som mohol pokračovať v love dole a von zo stredu hriadeľa riadenia.

Krok 13: Všetko zapojte a vyskúšajte

Teraz spojte všetky vodiče dohromady, zatvorte elektroniku, modlite sa a potom vyskúšajte, či je všetko správne zapojené.

Uvedomil som si, že nebudem schopný dať všetko dohromady, pretože horný roh skrinky s elektronikou zasiahne predný panel. A tak som odrezal roh svojou frézou na dremel. Tiež som zakryl všetky otvory v škatuli elektrickou páskou, aby sa zabránilo špine a špine, ktoré sa pravdepodobne dostanú dovnútra. (Ospravedlňujeme sa, žiadne obrázky rohu alebo pásky.) Tiež som presunul poistkovú skrinku a vloženú poistku pre svoj reproduktorový systém do blízkosti klaksónu, aby som mal (relatívne) ľahký prístup k poistkám, ak by som potreboval.

Krok 14: Znovu zostavte Vespu … a Violu !!

Nakoniec som panel odkladacej schránky vrátil na miesto v zásade obrátením postupu demontáže. Užite si obrázky dokončeného projektu.

Vtipné je, že na to, aby ste to počuli nad zvukom motora, to musíte poriadne naštartovať. Potom, keď zastavíte na červenom svetle, to znie mimoriadne hlasno. Rozmýšľal som o pridaní obvodu na zníženie hlasitosti, pretože rýchlosť klesá … možno ďalší projekt. Dúfam, že sa vám tento projekt páčil. Napíšte odpovede, rád by som počul váš názor !!! Avram K.