Distribúcia energie digitálnych automatov: 9 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:55

Postavili ste si niekedy rozloženie veľkých automatov a zistili ste, že autá jednoducho nevykazujú rovnaký výkon? Alebo neznášate, keď vaše preteky prerušujú autá, ktoré zastavujú kvôli zlým kĺbom? Tento návod vám ukáže, ako zaistiť bezproblémový chod vašej digitálnej závodnej dráhy.

Upozorňujeme, že toto je pre digitálnu trať, kde môžete pretekať s viacerými autami v jednom slote. Ak to chcete urobiť pre systémy, ktoré na analógových ovládačoch prevádzkujú jedno auto na slot, na konci je niekoľko poznámok, ktoré vám ho pomôžu upraviť.

Zásoby

Budete potrebovať nasledujúce nástroje -

• Spájkovačka
• Spájka
• Frézy
• Odizolovače
• Skrutkovač
• Vládca

Budete tiež potrebovať nasledujúce komponenty (čísla dielov z www. DigiKey.co.uk)

• Doska Matrix alebo Strip (ľubovoľný) x1
• Odstupy medzi PCB (M3, ľubovoľná dĺžka alebo typ budú stačiť) x4
• 3 -pinový konektor na PCB - WM2745 -ND x5
• 3-kolíkové puzdro konektora-900-0022013037-ND x5
• Krimpovanie 22-30awg-WM1114-ND x10
• 2,5 m červený zapojovací vodič-2200/26RD-100-ND
• 2,5 m čierny káblik na pripojenie-2200/26BK-100-ND
• Epoxidové lepidlo (urobí všetko)

Krok 1: Zostavenie rady

Konštrukcia dosky je jednoduchá. Spájkujte 5 záhlaví na miesto, potom ak používate maticovú dosku, spájkovaním dosky vytvorte dráhy spájajúce vonkajšie kolíky v rovnobežných líniách. Pri pásovej doske zaistite, aby pásy spájali vonkajšie kolíky záhlaví. Ak máte multimetr, oplatí sa skontrolovať, či sú všetky piny číslo 1 spojené a všetky piny číslo 3 prepojené. Nemalo by existovať spojenie medzi akýmkoľvek kolíkom 1 až 3 alebo by to mohlo poškodiť vašu napájaciu základňu.

To vám poskytne 5 bodov pripojenia, ak chcete, môžete pridať ďalšie. Ďalší krok vysvetľuje, ako a prečo to funguje!

Ak neviete, ako spájkovať, pozrite sa na tento návod https://www.instructables.com/id/How-to-solder/ (ďakujem Noah!)

Krok 2: Veda

Bez toho, aby som sa príliš zaoberal podrobnosťami o tom, ako odpory fungujú, vám poskytnem jednoduché vysvetlenie, aby ste vedeli, prečo a ako to funguje. Ak chcete podrobnejšie vysvetlenie, vyhľadajte Ohmov zákon a Kirchoffov zákon.

Na obr. 1 je znázornená obvodová schéma dráhy pre automobilový automat. Každý z odporov predstavuje kĺb v koľaji. Bez ohľadu na to, aké dobré je spojenie, vždy tu bude malý odpor, ktorý bráni toku elektrónov (elektriny). Každý odpor spôsobuje, že napätie je o niečo nižšie, takže keď je auto ďalej od napájacej základne, má na napájanie menšie napätie. To vedie k slabému výkonu automobilov a keď je na trati viac automobilov, tento účinok je ešte väčší, dokonca môže dôjsť k zastaveniu automobilov.

Ak sú potom na trati dve prestávky, stane sa tento úsek medzi prestávkami mŕtvym pásmom a nepobeží vôbec nič. Každému logickému človeku by sa zdalo, že je potrebných viac mocenských základní.

Obr. 2 zobrazuje obvod s namontovaným systémom distribúcie energie. Teraz vidíme, že medzi každým „kohútikom“napájania máme oveľa menší odpor. To znamená menší pokles napätia, takže naše autá dostanú vyššie napätie, a to znamená vyšší výkon. Preteky viacerých automobilov budú potom môcť bežať lepšie, takže vaše preteky budú prebiehať plynulejšie s menšími problémami s traťou. Akékoľvek prestávky na trati sú tiež oveľa menej nápadné, pretože namiesto dvoch prestávok na celej trati musia byť v každom úseku dve prestávky, aby to malo účinok.

Krok 3: Príprava drôtov

Teraz je čas pripraviť prepojovacie vodiče. Najprv odstrihnite červený a čierny drôt asi 10 cm pre každý kus koľaje, na ktorú sa chystáme „poklepať“. Bude potrebné, aby ste odstránili 5 mm izolácie, aby ste ich mohli skrútiť a pocínovať pomocou spájkovačky. Na obrázku je obrázok, ako ma cínuje drôt vyššie.

Ďalej prerušte červený a čierny drôt pre každé kohútik. Navrhoval by som 2 metre, ale ak máte väčšiu trať ako 4 metre, možno ich budete potrebovať dlhšie. Akonáhle sú narezané, urobí to poriadok, ak ich spojíte. Urobil som to tak, že som jeden koniec držal vo svorke a druhý som upol do skľučovadla akumulátorovej vŕtačky. Potom som ho pevne stiahol a vŕtačku obsluhoval, kým som nemal zákruty asi 1-1,5 na cm. Buďte opatrní, keď uvoľníte koniec, pretože sa môže pokúsiť trochu rozmotať, čo by mohlo spôsobiť zranenie. Dávajte si tiež pozor na to, že celková dĺžka sa pri skrúcaní zníži, preto to vezmite do úvahy pri rezaní. Rovnako ako pre krátke chvosty, odizolujte ich o 5 mm a konce pocínujte.

BEZPEČNOSŤ PREDOVŠETKÝM!:- Pri používaní nástrojov vždy zaistite, aby bola prítomná dospelá osoba. Spájkovačky sú horúce, veľmi horúce, takže buďte opatrní. Elektrické náradie môže byť nebezpečné, najmä ak ho používate spôsobom, ktorý nebol určený na použitie!

Krok 4: Prepojovacie vodiče

Na vami vybraných koľajniciach (použil som 4 kusy polovičnej dĺžky), prevráťte ich hore nohami a ako je znázornené na druhom obrázku, pocínujte pár kovových úchytiek. Potom plechové záložky v opačnom pruhu na rovnakom mieste pripravené pridať naše prepojovacie vodiče.

Keď je to hotové, pripájajte jeden koniec červeného prepojovacieho mostíka k vonkajšej koľajnici vonkajšej dráhy, potom čierny prepojovací kolík k vnútornej koľajnici vonkajšej dráhy. Potom môžete druhý koniec červenej prepojky spájkovať s vonkajšou koľajnicou vnútornej dráhy a čiernou farbou s vnútornej koľajnice vnútornej dráhy.

Musíme zaistiť správnu polaritu, aby sme nevytvorili skrat. Vybral som 4 kusy identickej stopy, aby bolo ľahké vidieť, že každý bol vykonaný rovnako, aby sa znížila možnosť chýb. Ak sa chcete po tomto kroku pozastaviť, rýchly spôsob kontroly vašej práce je skontrolovať pomocou multimetra, či máte kontinuitu. Piaty obrázok zobrazuje farebné čiary na trati, ktoré ukazujú, ktoré z nich by mali byť pri testovaní prepojené.

Krok 5: Pripojte skrútené chvosty

Potom si vyberte, na ktorú stranu chcete pridať svoje skrútené chvosty, a spájkujte ich tak, aby zodpovedali farbám prepojky, ktoré ste použili skôr.

Tip na začiatok: Ak bojujete s držaním chvosta a spájkovaním na svojom mieste, pomôže vám, keď ho držíte hrotom malého plochého skrutkovača.

Opäť je dôležité uistiť sa, že všetky svoje figúrky sú identické, aby pri stavbe trate bolo minimálne riziko vytvorenia šortky.

Krok 6: Pripojenie k napájacej základni

Ak sa necítite dostatočne sebavedomí na to, aby ste narušili svoju základňu síl, potom to nemusíte, pri stavbe trate sa uistite, že je vedľa nej jedno z vašich kohútikov. Ak sa však cítite dostatočne sebavedomo, výsledky stoja za to. Uvedomte si, že by to mohlo spôsobiť neplatnosť záruky a v prípade nesprávneho vykonania by mohlo dôjsť k poškodeniu napájacej základne.

Najprv odstráňte skrutky, ktoré držia pohromade, a opatrne oddeľte koľajnicu od základne. Nestrihajte ani neprerušujte žiadne drôty a nájdite na jednom pruhu voľný pár kovových úchytiek. Potom ich pocínujte ako predtým a spojte chvosty tak, aby zodpovedali farbám, ktoré ste urobili na ostatných chvostoch. Ignorujte farby drôtov v napájacej základni, pretože ste si vybrali iné farby! Ak si to želáte, vždy môžete najskôr otvoriť svoju mocenskú základňu a prispôsobiť všetky farby.

Krok 7: Inštalácia krytov zástrčiek

Ďalej musíte nasadiť lišty na chvosty. Na to som použil pár rezačiek, pretože nemám správny krimpovací nástroj. To je v poriadku, ale dávajte pozor, aby ste omylom neprerezali zvlnenie. Akonáhle som to urobil, pridal som aj malú spájku, aby som zaistil dobré spojenie.

Všetky kryty majú úchytky, ktoré vám pomôžu správne ich orientovať. Nezáleží na tom, akým spôsobom to máte, pokiaľ sa všetky zhodujú (Vidíte tému, ktorá tu smeruje!).

Krok 8: Nech vám práca vydrží

ako vidíte na obrázku vyššie, všetky moje kúsky sú identické. To zaisťuje, že pri ich pripojení nedôjde k skratu. Pretože sa však drôty ľahko zachytávajú a ťahajú, pomôže vám lepšie sa zamestnať, ak zamiešate nejaké epoxidové lepidlo a pomocou neho pripevníte drôty k trati. Na spájkované časti nedávajte lepidlo, pretože by mohlo kvapkať na trať a spôsobiť problémy s behom automobilov. Namiesto toho som vložil blob do stredu prepojok a blob na krútený pár, kým neopustia trať.

Zaistite, aby ste používali epoxidové lepidlo podľa pokynov, a deti, vždy používajte lepidlá pod dohľadom dospelej osoby!

Krok 9: Používanie vášho nového systému

Pretože sú všetky naše diely identické, môžeme zaistiť, aby nedošlo k žiadnym skratom, a to tak, že všetky upravené kusy nasmerujeme tak, aby všetky vodiče smerovali dovnútra. Potom zapojte všetky vodiče k doske a zaistite, aby boli všetky zástrčky správne. Potom zapnite systém, vysuňte autá na trať a môžete ísť!

Upozorňujeme, že toto funguje iba v tomto formáte na digitálnych tratiach, pretože autá môžu pretekať v oboch jazdných pruhoch, meniť jazdné pruhy alebo jazdiť v opačnom smere. To však neznamená, že nemôže byť upravený pre „normálnu“stopu. Všetko, čo musíte urobiť, je nezmestiť prepojky a postaviť dve dosky, jednu pre vnútorný pruh a jednu pre vonkajší pruh. Je to trochu zložitejšie na získanie správnej polarity, ale skúste to len vtedy, ak ste si istí.

Táto úprava je založená na automatoch a systéme, ktoré mám, a nemusí fungovať s inými, preto si skontrolujte, čo robíte s inými značkami.

Napíšte svoje pripomienky k akýmkoľvek problémom alebo otázkam, ktoré máte, a pokúsim sa ich zodpovedať. Ak nemáte otázku, neváhajte uverejniť podrobnosti o svojich verziách a obrázky rozloženia.

A nakoniec, čo sa týka vašich známok, pripravte sa ….. Choďte !!!