Motokart alternátora: 4 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:59

Dobrý deň, toto nie je návod, ako viac informácií. Na úvod: Volám sa AJ, som výmenný študent z Nemecka v USA. Motokáru Go som vyrobil v snahe o aplikáciu na MIT. Chcel som vyrobiť prívesné auto, ktoré unesie najmenej 150 libier a ktoré by ovládalo malinové pi. Ale kvôli problémom v mojej hostiteľskej rodine som musel projekt doslova opustiť. Stále som sa naučil neskutočne veľa a chcem sa o tieto znalosti podeliť v nádeji, že to uľahčím ďalšej osobe.

Krok 1: Nájdenie vašich materiálov

Jeden ťažký bod je, kde nájdete svoje materiály a najlepšie by boli zadarmo.

• Vrakovisko

  Zo šrotovného som dostal kolesá, držiaky kolies, motor, káble a rôzne ďalšie diely. Tiež by ste mohli dostať všetko zo šrotoviska, ak nájdete tie správne veci

• Železiarstvá

  Najprv som mal to šťastie, že som žil vo veľmi malom meste, a tak som dostal miestny železiarsky obchod, aby mi sponzoroval posledných pár súčiastok

• Ak máte v blízkosti zváračskú dielňu, bolo by tiež vhodné, keby sa v kovovom koši potápalo

• Materiály, ktoré som použil

  1. 4 kolesové kosačky a predná zostava
  2. 1 “štvorcová trubica zhruba 200 palcov
  3. Alternátor starého auta
  4. 4x 12v 11ah atv batérie (môžete použiť viac alebo menej akékoľvek 12v batérie)
  5. Regulátor rýchlosti pre ebike od ebike (1000w)
  6. Reťaze a reťazové kolesá s nábojom reťazového kolesa
  7. 7/8 palcový hnací hriadeľ, pretože pneumatika pre 4 kosačky bola príliš malá
  8. Ložiská vankúšov pre zadnú nápravu

Ako som už povedal, mal som veľké šťastie, že mi pomohol obchod s hardvérom a miestny obchod s automobilmi, pretože inak by som zaplatil viac ako 150 dolárov, ktoré som zaplatil

Krok 2: Motor (alternátor)

Každý alternátor môže byť prepájaný na motor. V zásade musíte demontovať zostavu konektora a zapojiť káble vychádzajúce z alternátora.

Austiwawa o tom natočila celkom pekné video a tiež si prešla základné kroky, ako to urobiť.

V zásade dostanete 6 drôtov z alternátora (väčšinu času) a 2 kefy.

Najprv sa musíte uistiť, že máte spôsob, ako priamo napájať 2 kefy. môžete skončiť tak, že otvoríte plast okolo kefiek a spájkujete priamo na grafitové pružiny. Aby som ich vrátil na miesto, odporúčam instamorph alebo iný plast, ktorý je tvarovateľný horúcou vodou. Potom skontrolujete odpor 6 hlavných vodičov a určíte cievky a zapojíte ich do konfigurácie y alebo delta. Tri výsledné vodiče sú vodiče vášho motora, ktoré smerujú k regulátoru rýchlosti.

Jeden veľký problém, ktorý som zažil, bol, že som rozobral celý alternátor a znova ho zložil, aby som zistil, ako vyzerá vo vnútri. V procese sa jedno z ložísk začalo brúsiť raz za každú revolúciu. „Opravil“som to tak, že som potom dvakrát udrel kladivom do šachty a bolo to opäť hladké

Ďalší problém, s ktorým sa môžete stretnúť, je, že je všetko nastavené a malo by to fungovať, ale motor iba vydáva zábavné zvuky a netočí sa

Mohlo by ísť o regulátor rýchlosti: Niektoré regulátory rýchlosti vyžadujú Hallov senzor, ktorý alternátor nemá. Ak nedokážu detekovať Hallov senzor, na chvíľu vyskúšajú motor, ale vzdajú to a nakoniec nič neurobia. kúpiť iný regulátor rýchlosti

Voľné vedenie: Medené vodiče od alternátora sú dosť hrubé a majú povlak, ktorý zabraňuje skratu. Ak vaša spájkovačka nie je dostatočne horúca, nebudete mať dobré pripojenie

Ak to stále nefunguje, skontrolujte zapojenie a opýtajte sa v komentároch, možno vám môžem pomôcť

Krok 3: Montáž motora

Čakal som, že táto časť bude najľahšia, ale nebolo. Pokúsil som sa spojiť hnací hriadeľ s alternátorom systémom reťazových kolies. Hnací hriadeľ som teda „zaklincoval“uhlovou brúskou a trpezlivosťou a do hriadeľa alternátora som vyvŕtal otvory, aby bolo možné náboj priskrutkovať na miesto. potom som vyrobil montážnu dosku z uhlovej žehličky pre alternátor a zo zostávajúcich 1 štvorcových trubiek som vyrobil rozpery. Aby som získal napätie, vložil som podložky medzi rúrky a napol reťaz. Buďte pripravení otupiť niektoré vrtáky a lepšie budete mať ostré. Trvalo mi 2 hodiny, kým som sa dostal cez kov tupými vrtákmi. Potom sa reťaz roztrhla, pretože spojovací článok nebol zaistený, takže som to skúsil znova a teraz to konečne fungovalo yaaayyy !!!!! Tak som zarovnal všetko, vyskúšal som to a zistil som, že jedna zo šrotovných pneumatík už nemôže držať vzduch, a tak som ich rozbil, aby som nemohol nič rozobrať.

Krok 4: Všeobecné bezpečnostné obavy

1. Motor kope. Znamená to, že ak prekročíte prah plynu, pôjde dopredu veľmi rýchlo, takže by ste mali mať pohodlnú stoličku, nemal som iba dosku a to nebolo dosť dobré.
2. Batérie spolu majú dostatok energie na vyprážanie, pričom nedržíte ruky
3. Aj keď to deti naozaj chcú jazdiť, ak to nemá skutočnú váhu, nejde to dosť rýchlo
4. Batérie, ktoré som mal, nemali dostatok Ah, čo viedlo k tomu, že som uviazol na dne kopca
5. Motor sa zahrieva, po 10 minútach jazdy bude horúci
6. Získajte samostatnú batériu pre cievku poľa, inak sa regulátor rýchlosti vypne.