Elektrický detský bicykel: 5 krokov

2025 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-23 15:06

Tento návod odkazuje na aktivitu E-Trike a používa rovnaké diely.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Po spustení aktivity E-Trike, ako je vysvetlené vo vyššie uvedenom návode na obsluhu, mi zostalo niekoľko e-kolobežiek, ktoré chýbali súčiastky, skrutky, kolesá, matice, plošiny atď. To by spôsobilo, že skúter bude zbytočný, okrem toho, že som mal stále k dispozícii dobrú „novú“batériu, regulátor rýchlosti, motor a rozhranie. Jediným problémom bolo, že všetky tieto dobroty boli „uväznené“v kryte skútra s pohonom predných kolies.

Keď som sa pozrel na to, čo som mal poruke, zbierku starých detských bicyklov, rozhodol som sa skombinovať tieto dva: detský BMX a pracovnú elektriku E-kolobežky.

V tomto návode sa vám pokúsim ukázať, aké ľahké je vytvoriť funkčný elektrobicykel z „teraz“celkom bežne dostupných častí

Plánom bolo vziať bicykel, odstrániť „pohyblivé zadné diely“, otvoriť kryt e-kolobežky a extrahovať elektriku, potom ich preniesť na bicykel a vytvoriť tak plne mobilizované Frankinsteinovo monštrum.

Krok 1: Krok 1: Odstránenie doplnkov

Predtým, ako začnete čokoľvek, pumpujte pneumatiky, uistite sa, že máte aspoň jednu dušu, ktorá udrží vzduch.

Prvým krokom je odstránenie prebytočných komponentov z bicykla, zadného kolesa, pedálov, kľuky, reťazového kolesa a reťaze. Tu budete potrebovať niekoľko špecializovaných súčiastok, slušný lámač reťaze, nastaviteľný kľúč a imbusový kľúč. Pri demontáži dielov bicykla nezabudnite, že rameno pedálov by sa malo po pedáloch uvoľniť, inak bude váš život dosť ťažký.

Rovnaké matice ramena kľuky sa uvoľnia v opačnom smere ako normálne (z pravého tighta sa stane poriadne uvoľnené!)

Buďte opatrní pri odstraňovaní brzdového lanka, rozstrapkané lanká majú vždy tendenciu bodnúť vás pod necht palca a láska s loptičkami vypadnúť z klietky a kotúľať sa po podlahe.

Ak nemôžete nájsť hlavný článok v reťazci, budete musieť dostať do rúk istič reťaze a pred uvoľnením najskôr pomocou uvoľňujúceho oleja uvoľnite všetky hrdzavé časti.

Používam nástroje „Park Tool“, veľmi príjemné na používanie a s pocitom vynikajúcej kvality.. ale platíte za ne.

www.parktool.com/

Bez ohľadu na to, aké nástroje používate, akýkoľvek bicykel máte, pokúste sa ho urobiť čo najľahším, čo vám neskôr ušetrí energiu a spotrebu energie.

Pretože e-kolobežka bude mať zvyčajne elektronickú brzdu a bude mať motor v hnacom kolese, nie je potrebné, aby ste držali brzdy, reťaz, pedále a ozubené kolesá.

Krok 2: Krok 2: Extrahovanie elektrickej dobroty

bez ohľadu na to, aký elektrický skúter s pohonom predných kolies používate, zariadenie nájdete v prednom stĺpiku riadenia. Osobne používam skúter Aleoca (100 USD z 2. ruky), ale prišiel som o zadnú časť, takže to bolo nadbytočné.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Budete sa snažiť uvoľniť batériu, regulátor rýchlosti, ovládače a volant. Budete sa musieť uistiť, že kolobežka funguje, ale budete sa chcieť uistiť, že batéria nie je úplne nabitá (z bezpečnostných dôvodov) tieto batérie LiPo atď. Sú NESTATILNÉ, preto to robte opatrne.

Stonka bude bezpochyby veľmi dobre chrániť vnútornosti, takže pozerať sa pred dotykom bude výhodné. Odskrutkujte všetky skrutky a potom HĽADAJTE VNÚTRI ŠROUBOVÝCH OTVOROV.. väčšinou sa vnútri skrýva závitová skrutka. Tieto skútre sú zvyčajne vyrobené tak, aby sa diely dali zachrániť, ale nie zachrániť. Takže možno budete musieť vytvoriť svoje vlastné nástroje alebo pozorne hľadať stopy, nech už robíte čokoľvek: NEPOSKYTUJTE JEDNODUCHO STEM stonku, ak čepeľ skratuje batériu, budete mať oheň na rukách.

Akonáhle sa dostanete dovnútra, uvoľnite káble, ovládače a batériu. Regulátor rýchlosti bude pripevnený, spravidla hliníkový, a pozdĺž povrchu povrchu budú vedené kovové lopatky. Toto je chladič. Regulátor rýchlosti sa k kolesu pripojí oveľa hrubším vodičom ako ostatné, k e -brzde budete mať asi 3 vodiče (+, -, ctrl) a asi 5 na plyn, 3 na Hallove snímače, ak ide o automatický štart (nie o štartovanie) 1 pre GND a 1 pre štart 5 V.

Trochu viac informácií o tom nájdete v mojom pokyne pre elektronickú motokáru.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Správne, takže teraz by ste mali Mierne odľahčovať batériu, snažiť sa natiahnuť za puzdro, nie za drôty, nenútiť a určite NEDEHRÁVAŤ, aby zmäklo lepidlo.

Akonáhle je odstránený, položte všetko a začnite s odhaľovaním.

Pokúšate sa odstrániť modulárne súčiastky z káblového zväzku, takže by ste mali nechať všetky časti navzájom oddelené, poznačte si zapojenia, pretože sa neskôr znova pripojíte.

Krok 3: Krok 3: Prenos

Vezmite plyn a pripevnite ho na pravú stranu držadiel bicykla. Všimnete si, že fotografia, ktorú mám, je nesprávna, páčka plynu sa v tejto orientácii zasekne proti krivke riadidla. Nechajte drôty visieť, neskôr sa pokúsime ich opraviť. E-Brake prejde na opačnú stranu rukoväte a opäť tam nechá visieť drôty.

V závislosti od batérie, tvaru a veľkosti budete chcieť zistiť, kde je možné ju opraviť. Pamätáte si chladiče na regulátore otáčok? Toto je znak toho, že a: je horúci a b: potrebuje okolo seba prúd vzduchu. Preto to určite vezmite do úvahy.

Krok 4: Krok 4: zadné koleso

Je pravdepodobné, že zadné vidlice budú od seba ďalej, ako je potrebné pre nové náhradné koleso. Na stlačenie vidlíc som použil račňu a koleso Nylon Brace. To znamenalo, že boli rovnomerne stlačené a mal som možnosť uvoľniť a utiahnuť v závislosti od šírky kolesa.

Môžete sa dostať preč s lanom na obrázku 8 a tlakom zo státia na vidliciach.

Uvoľnite koleso, drôt bude zvyčajne umiestnený vľavo (to je dôležité, pretože koleso musí jazdiť v správnom smere). Utiahnite dve skrutky a všímajte si, kde sú podložky na oboch stranách (zvyčajne na vnútornej strane vidlíc).

Krok 5: Krok 5: Elektrika

Teraz prejdeme k „neľahkej“časti, koleso by sa malo zapojiť priamo do regulátora rýchlosti (ESC), drôt by mal byť dostatočne dlhý a dostatočne izolovaný, aby ste si s tým príliš nerobili starosti. Na strane kolesa a na strane drôtu ESC bude spravidla štandardný konektor, samec a samica, a pokiaľ ste ho neodrezali, nebudete mať hovädzie mäso.

Škrtiaca klapka a E-brzda budú určite iná vec, budete musieť premostiť vodiče a siahnuť od riadidiel do zvoleného umiestnenia ESC. Použil som starý sériový kábel z počítača, vodiče sú farebne označené a samica vodiča vodiča je zapojená v rade. Odrezal som drôt, spojil jeden koniec, odizoloval jednotlivé drôty a pocínoval hroty. Budete pracovať s veľmi tenkými spojmi, takže čím lepšie sa pripravíte, tým menej stresu a iskier budete mať.

Ak v tomto mieste môžete batériu odpojiť, budete chcieť. Bohužiaľ som nemohol, takže to bol chirurgický zákrok.

Cínové úchytky spojov z modulov ESC a Control (E Brake and Throttle) používajú najtenší spájkovací hrot, aký môžete, budete chcieť pocínovať chlopne bez toho, aby sa žehlička dotkla susedných chlopní.

Akonáhle má každá vec vrstvu spájky, môžete pokračovať v spájaní a spájkovaní, pričom si zrejme pamätáte, ktoré farby sa ku ktorým spojili. Keď zapojíte sériový kábel, budete musieť prepnúť vypínač a všetko otestovať.

A to je asi tak všetko.

Mali by ste si uvedomiť, aké ľahké je rozhýbať niečo jednoduchým pripojením častí e-kolobežky k tomu.