Elektronický volant: 5 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 12:01

Ahojte všetci!

Ďalej uvádzam jeden z mojich obľúbených projektov, a tým je elektronický volant. Volant som navrhol a vyvinul pre študentské auto formuly. Funkciou elektroniky na kolese je v zásade ovládať niekoľko systémov automobilu, ako napríklad nastavenia ventilátora chladiča, systému znižovania odporu a sacieho potrubia s premenlivou dĺžkou. Ak chcete získať stručný prehľad, najskôr si pozrite nižšie uvedené video a potom pokračujte v príspevku.

Krok 1:

Nastavenie

Nastavenie je možné rozdeliť do 4 úrovní hierarchie. Zvážte nasledujúci diagram:

Krok 2:

1. Arduino: Úlohou arduina v mojom nastavení je prijímať vstup z dotykovej obrazovky a tlačidiel radenia a podľa toho dodávať výstupný signál na ovládanie všetkých relé a serva.

2. Volant a ovládače:

   1. Rýchloupínacia elektrická spojka: Pokiaľ ide o výrobu volantu, bola to nepochybne najťažšia časť celého nastavenia. Mužská strana okrúhleho elektrického konektora bola vložená do drážkovaného hriadeľa volantu, pričom všetky káble prechádzali hriadeľom a vychádzali blízko stojana. Samičia strana elektrického konektora bola umiestnená vo vnútri rýchlospojky volantu. Konektor nesie celkom 8 drôtov. Na nižšie uvedených obrázkoch získate lepšiu predstavu o spojoch.
   2. Relé pneumatického radenia: Relé ovláda arduino, ktoré prijíma signál z tlačidiel radenia na volante. Keď je tlačidlo stlačené, relé aktivuje arduino a pneumatický systém sa podľa toho pohne, aby zmenil prevodový stupeň.
   3. Servo DRS: Servo pre systém DRS (systém redukcie ťahu) je tiež ovládané arduinom. Podľa udalosti zvolenej užívateľom v menu „Výber udalostí“na LCD sa servo pohne a zmení sa poloha zadného krídla vozidla.
   4. Servo VLIM: VLIM znamená sacie potrubie s premenlivou dĺžkou. Rovnako ako servo DRS, aj servo VLIM je ovládané arduinom podľa nastavení v ponuke výberu udalostí.
   5. Relé ventilátora chladiča: Ventilátor chladiča je kritickou súčasťou chladiaceho systému motora. Nezapínajte ventilátor chladiča a motor sa prehrieva. Nechajte ventilátor chladiča vždy zapnutý a batériu vybijete do 15 minút. Preto existuje mnoho nastavení, ktoré si užívateľ môže vybrať v závislosti od teploty okolitého vzduchu a prevádzkových podmienok.
3. Elektrický obvod volantu: Ako naznačuje názov, je to elektrický obvod volantu. Celkom 8 drôtov z elektrického obvodu smeruje k rýchlospojke.

Krok 3:

4. Príslušenstvo k volantu

1. Radiace svetlá: Ide o LED svetlá namontované na vrchu volantu. Slúžia na to, aby informovali vodiča, aby preraďoval na optimálne otáčky, aby z pohonného ústrojenstva získal maximálny výkon. V mojom nastavení sme z dôvodu jednoduchosti použili RGB LED diódy Neopixel WS2812B. Celý pás je ovládaný iba 3 vodičmi. Jeden výkon (+5v), druhý uzemňovací a tretí je signálny vodič.
2. Dotyková obrazovka: Ako je uvedené vyššie, dotykovú obrazovku ovláda vodič na ovládanie rôznych nastavení automobilu. Zariadenie s dotykovým displejom, ktoré sme použili, je zariadenie Nextion. Zariadenie ponúka jednoduchý spôsob prepojenia s arduinom a krásne GUI je možné vytvoriť bez väčších znalostí programovania. Na vysvetlenie kódovania a dizajnu dotykovej obrazovky je potrebný vlastný návod. Dajte mi vedieť v sekcii komentárov nižšie, ak chcete, aby som pre to urobil aj návod.
3. Tlačidlá radenia: Tu opäť, keď vodič stlačí tlačidlá (jedno z dvoch), príslušné digitálne čítacie kolíky arduina sú nastavené na vysokú hodnotu. Podľa stlačeného tlačidla arduino aktivuje príslušné relé pneumatického radenia a zmení sa prevodový stupeň.

Krok 4:

Výroba

Okrem zostavy elektrického konektora s rýchlym uvoľnením, o ktorej som už hovoril vyššie, sú hlavnými výrobnými komponentmi základný rám a krycie boxy. Základný rám riadenia, ako je vidieť na obrázkoch, bol vyrobený z uhlíkových vlákien. Tri vrstvy uhlíkových vlákien na oboch stranách penového jadra boli zabalené technikou infúzie živice. Po vysušení všetkého epoxidu bola časť odoslaná na rezanie drôtom, kde boli na základnom ráme vyrezané štrbiny pre palec a vonkajší profil. Pokiaľ ide o krycie boxy, použili sa 2 mm PVC plechy, ktoré sa potom znova odoslali na rezanie drôtom, aby sa získal požadovaný profil. Po obrábaní bol základný rám a krycie skrinky zmontované pomocou matíc, skrutiek a veľkého množstva epoxidu.: P

Nasleduje ďalšie video vyrobené počas výroby. Vydávanie zvukov auta je vždy zábava.:)

Krok 5:

Ak chcete ďalšie tutoriály, ako je tento, môžete sledovať moju stránku tu:

www.facebook.com/projectmechatronics/