Nádrž na parnú turbínu R/C: 19 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 12:01

Potrebujete zámienku na hru s ohňom? Potom zvážte stavbu tejto turbínovej nádrže. Zaručene pobláznite svojho suseda a prilákajte psy na míle ďaleko. Trochu stíšte reproduktory a sledujte video, aby ste pochopili, čo tým myslím:) Vážne však, ak chcete niečo mimo normálu, niečo podivné, čiastočne umelecké a plné zábavy, potom by to mohol byť projekt pre vás. A áno, naozaj to funguje na STEAM, a áno, je to TURBÍNA. Skôr než začneme, tu prichádzajú zrieknutia sa zodpovednosti…. Čítate to preto, že radi vyrábate veci, hackujete veci, aby boli lepšie, alebo robíte niečo, čo neexistuje. Preto ste pravdepodobne profesionálom v rušení záruk a máte tendenciu ignorovať varovania … ale keďže vám dávam presné informácie o tom, ako túto vec postaviť, urobte mi humor a prosím, prečítajte si pozorne nasledujúce, aby som v noci mohol spať! Parnú silu by ste nemali brať na ľahkú váhu. Tento návod obsahuje podrobné pokyny na zostrojenie zariadenia na klimatizáciu, ktoré prenáša horľavý plyn, na oheň a na vytváranie tlaku pary, ktorý sa môže obariť alebo ešte horšie. Bez náležitej pozornosti môžete utrpieť pľuzgiere na prstoch - nič vážne, alebo vám zhorí dom - VEĽKÁ dohoda. Buďte opatrní a pred zapnutím sa uistite, že váš regulátor otáčok funguje správne, a nikdy neupravujte bezpečnostný ventil kotla. Teraz keď už to nie je v poriadku, tu je projekt, ktorý môže byť veľmi prínosné pre výstavbu a zábavné pre beh. Váš priateľ má skvelé autíčko na chladenie, ale vy máte nádrž na parnú turbínu na diaľku. Pokračujte v stavaní!

Krok 1: Nástroje

Ste pripravení zaskočiť? Tu sú nástroje, ktoré potrebujete …. Bezpečnostné vybavenie: Hasiaci prístroj, maska na tvár, ochranné okuliare, rukavice Ručné náradie: -Šestihranné kľúče v metrických a štandardných kľúčoch a kliešte s ihlovým nosom-Skrutkovače-Kovový dierovač v strede flexibilný krk a plus-Brúsne kotúče Dremel-Brúsne kotúče Dremel Spájkovacie zariadenie: -Spájkovacia / spájkovacia pochodeň-Flux-Strieborná spájkovačka-pieskový papier Ostatné: -Taflonová páska so zámkom hlavy-Sharpie-vzduchový kompresor-Kravaty na suchý zips-Páskový stolný zverák na suchý zips podrobne popísané neskôr, v krokoch):-univerzálny kĺb CEN-mosadzné rúrky-oceľové tyče, 4 mm reťazové kolesá Meccano-1 veľký, 3 malé reťaze Meccano, menej ako 2 stopy-hliníkové plechy a tyče-spojky hriadeľa a zámkové spojky -Matice, skrutky, skrutky, podložky atď.-Plech-Vysokoteplotná farba

Krok 2: Hlavné komponenty: parná elektráreň

Steam Engine: Jensen je posledná americká spoločnosť vyrábajúca živé parné stroje na výrobu hračiek/modelov, ktorá existuje už viac ako 70 rokov. Jensen bol veľkým podporovateľom mojej práce, vrátane darovania motorov môjmu projektu Steam Armatron, len preto, že chceli, aby som s ich výrobkami urobil niečo cool:) V poslednej dobe riskovali výrobu parnej turbíny namiesto obvyklej pary. piestové motory, ktoré sú zvyčajne spojené so živou parou. Výsledkom bola ich pôsobivá turbínová parná elektráreň Model 95G. Do rúk sa mi dostali tieto parné turbíny ako samostatné alony bez toho, aby som musel kupovať celý závod. Jensen v súčasnej dobe nepredáva turbínu sám - musíte si kúpiť celé parné zariadenie. Zdá sa však, že je po ňom dostatočný dopyt, aby sa im to vyplatilo … takže ak to s týmto projektom alebo inými projektmi súvisiacimi s mobilnými turbínami myslíte vážne, dajte mi vedieť! Zhromažďujem zoznam, aby som Jensenovi ukázal, aký veľký je trh s nezávislými turbínami:) Kotol S veľkým dopytom po turbínovom motore potrebujete veľmi výkonný parný kotol. Na väčšinu svojich RC parných prípravkov používam hlavne kotly značky Cheddar. Spalinový kotol Cheddar má veľa krížových rúrok a veľmi rýchlo produkuje paru. Dodávajú sa s poistným ventilom, tlakomerom, priezorom, izoláciou z drevených dosiek, rúrami a armatúrami. Bohužiaľ, Cheddar už nie je v obchode, teraz sú súčasťou Stuart Models, super high-end radu motorov, a ešte nevydali radu Cheddar. Väčšinu svojich Čedarov získavam prostredníctvom ebay a obchodovania s priateľmi z radov parných fanúšikov. K dispozícii sú však aj iné modelové parné kotly, napríklad tieto alebo tieto. Uistite sa, že používate plynový dymovod, a nie kotol na hrnce. Parné turbíny spotrebúvajú veľa pary veľmi rýchlo, takže kotol musí byť schopný vytvárať a udržiavať tlak približne 20 psi. Spaľovač a palivo: Kotly Cheddar sú vybavené keramickými horákmi a príslušenstvom na jednorazové plynové nádrže. Tieto plynové nádrže sa používajú v kempingových kachliach a obsahujú 70% butánu, 30% propánu. Nepoužívajte plyn iný, ako odporúča výroba kotla.

Krok 3: Hlavné komponenty: podvozok

Na podvozok som použil Kyosho Nitro Blizzard. Dôvodom použitia tohto konkrétneho podvozku je to, že som chcel šliapané vozidlo s parnou turbínou, a toto bol jediný dostupný podvozok s prednou a spätnou spojkou, používaný s nitro motorom. Turbíny sa točia iba jedným smerom, na rozdiel od parných piestových motorov, ktoré môžu cúvať. Kyosho Blizzard používa na šmykové riadenie kotúčové brzdy. V zásade používa servo, aby zastavilo pohyb jednej strany dráhy, aby vykonalo riadenie. Blizzard nie sú lacné hračky, ale vysoko kvalitný RC stroj. Dostal som to z ebay, v používanom stave, oveľa lacnejšie ako úplne nové. Ak pôjdete touto lacnejšou cestou, uistite sa, že podvozok a mechanika sú v prevádzkyschopnom stave. Ušetríte nejaké peniaze, ak hľadáte motor s problémami s motorom - nitro motor sa na tento projekt nepoužije. Kyosho vyrobil aj elektrickú verziu Blizzardu, ktorá nemá spojku pre jazdu dopredu/dozadu (elektromotory sa môžu točiť v oboch pokyny). Uistite sa, že pre túto zostavu použite verziu „Nitro“. Obrázok krabice pre verziu Nitro je uvedený nižšie.

Krok 4: Hlavné súčasti: Rádiové ovládanie

Pre RC nepotrebujete nič fantastické. Túto úlohu zvládne akékoľvek 2 -kanálové rádio na povrchu. Potrebujete vysielač (TX) a prijímač (RX) a batériu 4AA. Ak si kúpite systém balíkov, získate všetky tieto a pravdepodobne aj niektoré servá. Ak nie ste oboznámení s rádiom (RC alebo R/C), tu je rýchly prehľad rádiových systémov. Poznámky k frekvencii: Zvlášť si všimnite frekvenciu - používajte iba 27 megahertzov alebo 75 megahertzov, slúžia na pozemné účely. Výnimkou je systém s frekvenciou 2,4 GHz, ktorý viaže konkrétny prijímač na konkrétny vysielač a nemá žiadne chyby. 72 megahertzov je len pre lietadlá. Ak niekto v blízkosti havaroval so svojou drahou helikoptérou na diaľkové ovládanie, pretože ste zapli vysielač na rovnakej frekvencii, radšej dúfajte, že vás nenájde. Kryštály: Rôzne frekvencie používajú špeciálne kryštály, čo sú malé drobnosti, ktoré zapojte vysielač a prijímač, aby váš prijímač mohol počúvať príkazy vášho vysielača. Musia sa zhodovať a musia byť vyrobené pre MHz, ktoré používate. 2,4 GHz rozprestreté spektrum: Na turbínovú nádrž som použil Spektrum DX6. Spektrum používa technológiu rozšíreného spektra 2,4 GHz, ktorá nepotrebuje kryštály, pretože prijímač „spojíte“s vysielačom a nebude rušený inými rádiovými systémami. Chodiť so 6 kanálmi je pre tento konkrétny projekt koniec, ale už to mám, pretože som potreboval rádiový systém, pomocou ktorého môžem spustiť všetky svoje roboty (jeden z nich používa všetkých 6 kanálov). Je to obzvlášť dôležité na podujatiach, ako je RoboGames & Maker Faire, kde je veľa rádiového rušenia a pravdepodobnosť, že niekto omylom použije váš kanál, je dosť vysoká. Tiež som nechcel využiť šancu zasahovať do robota niekoho iného uprostred boja, alebo nechať niekoho iného vysielačku zatlačiť moje steamboty do steny:) Budete tiež potrebovať 2 servá …, ktoré budú podrobnejšie popísané neskôr.

Krok 5: Demontáž motora Nitro

Kyosho Nitro Blizzard prichádza ako nová súprava, takže je vyrobený tak, aby sa dal ľahko poskladať, čo znamená, že sa dá tiež ľahko rozobrať. Dostal som použitý Blizzard, takže som musel odstrániť motor. Stačí pár skrutiek a ľahko sa odskrutkuje. Ak dostanete súpravu, musíte dať dohromady podvozok vrátane diferenciálov a spojky.

Krok 6: Upevnenie adaptérov hriadeľa

Prehľad: Tento zdĺhavý krok popisuje spôsob pripevnenia ozubených kolies Meccano k turbínovému motoru a spojke Blizzard. Podrobnosti: Pre svoje parné stroje používam veľa starších súčiastok Meccano alebo Erector Set, najmä veľa ozubených kolies Meccano. Ozubené kolesá a reťaze sú o niečo jednoduchšie na testovanie prevodových pomerov ako na prevodových stupňoch, pretože môžete rýchlo vymeniť rôzne veľkosti a zmeniť dĺžku reťaze, aby ste otestovali najlepší prevodový pomer pre vašu konkrétnu výstroj. Ozubené kolesá a reťaze sú tiež zhovievavejšie, takže ak ste ako ja a neviete si vyvŕtať rovnú dieru, aby ste si zachránili život, vybudovanie prevodovky, v ktorej musia byť prevodové stupne perfektne zoradené, výrazne presahuje moje schopnosti. Temnejšou stránkou systému reťazových kolies/reťazí je, že sa môžu ľahko vykoľajiť, ak nie sú správne nastavené (čo bude vysvetlené v ďalších krokoch). Takže aby turbína poháňala behúne, vedel som, že chcem reťazové kolesá a reťaze Meccano, ale problém je v tom, že reťazové kolesá Meccano sú vhodné pre hriadele s priemerom zhruba 4 mm a hriadele rúrky a spojky sú o niečo väčšie. Takže bez akýchkoľvek zručností v oblasti obrábania som sa musel spoliehať na diely, ktoré môžem hacknúť a použiť. Tieto skutočne užitočné šachtové adaptéry som našiel v mojom miestnom hobby obchode a zhruba veľa z nich používam na svoje stavby. Vyrába ich CEN a sériové číslo je WS009. Na jednom konci je otvor s menším priemerom ako na druhom konci so stavacími skrutkami, ktoré zaisťujú hriadele na svojom mieste. Tieto univerzálne kĺby CEN sa dodávajú v 2 veľkostiach, toto sú väčšie a perfektne sa hodia k tomuto usporiadaniu. Vďaka adaptéru CEN na jednom konci a 4 mm hriadeľu z hobby obchodu som dokázal pripevniť ozubené koleso k turbíne a ďalšia sada na spojku. Na zaistenie šesťhrannej nastavovacej skrutky bola použitá skrinka na závity. Čokoľvek, čo trpí veľkými vibráciami, je pravdepodobne vhodné použiť uzamykateľnú niť. Použil som závitový zámok značky Tamiya, pretože som ho mal položený, ale každá značka odnímateľného zámku závitu bude fungovať.

Krok 7: Montáž parnej turbíny

Zistenie, ako pripevniť turbínu, bolo dosť priame. Nebol som si istý, koľko prevodových stupňov budem potrebovať, a tak som urobil priestorové rezervy na ďalšie zaradenie v prípade potreby. Prvá skúška bola jednoduchá montáž turbíny na kus šrotu a jej montáž na podvozok. Skúsil som pomer 1: 1 od turbíny k spojke a testoval som to pomocou vzduchového kompresora (testovanie so vzduchovým kompresorom vysvetlím v ďalších krokoch). Podľa predpokladov bolo potrebné zaradiť nižší prevodový stupeň. Keď som zistil, že je turbína v dobrom umiestnení, pokračoval som v montáži na podvozok. Podvozok musíte mierne predĺžiť, aby ste vytvorili priestor pre turbínu a reťazové kolesá. Na základňu som použil [hliníkové plechy K&S, ale môžete použiť akýkoľvek plech, ktorý je dostatočne hrubý, aby bol pevný, ale nie príliš ťažký. Orežte hliník na mieru nástrojom Dremel a vyvŕtajte montážne otvory na držiaku a šasi pomocou niektorých z pôvodných otvorov. Závitový zámok na zaistenie základne.

Krok 8: Konzola hriadeľa ozubeného kolesa

Prehľad: Tento krok popisuje, ako vyrobiť konzolu v tvare U na podoprenie 2 reťazových kolies potrebných na zaradenie motora turbíny na spojku Podrobnosti: Výroba konzoly na podoprenie hriadeľov reťazových kolies bola pomerne jednoduchá. Potrebujete nejaký druh konzoly, kde by sa hriadeľ reťazového kolečka mohol ľahko otáčať bez veľkého trenia. Použil som hliník, pretože je ľahký a ľahko sa ohýba. Vo svojom miestnom železiarstve nájdete všetky druhy veľkostí a tvarov. Mäkký hliník môžete ľahko rezať pomocou nástroja Dremel s brúsnym kotúčom. Po narezaní požadovanej dĺžky ho môžete upnúť na stolový zverák a ručne ohnúť. Vŕtanie sa tiež ľahko vykonáva pomocou elektrickej vŕtačky. Ospravedlňujem sa, ale našiel som tieto prírubové objímky hriadeľa, ale nemám ani tušenie, odkiaľ a z ktorého vozidla R/C pochádza. Potrebujete niečo, čo je o niečo väčšie ako hriadeľ, čo zaisťuje plynulé otáčanie. Vyvŕtajte otvor o veľkosti goliera a zatlačte naň alebo ho jemne zatlčte. Otestujte zarovnanie zasunutím 4 mm hriadeľa, aby ste sa presvedčili, že je zarovnaný a hladko sa otáča. Vyvŕtajte základňu konzoly a zodpovedajúce otvory na podvozok. Namontujte konzolu na podvozok pomocou niekoľkých matíc a skrutiek.

Krok 9: Montáž reťazových kolies a reťazí

Prehľad: Tento krok ukazuje proces zostavovania systému redukcie ozubených kolies a reťazí. Podrobnosti: Nasuňte 4 mm hriadeľ na stranu, zasuňte veľké a malé ozubené kolesá Meccano a potom vysuňte hriadeľ z druhej strany konzoly. Zarovnajte reťazové kolesá so zodpovedajúcimi reťazovými kolesami, ku ktorým bude pripevnený pomocou reťaze, ale zatiaľ neuťahujte nastavovacie skrutky. S dvojicou ihlových klieští môžete reťaze Meccano ľahko otvárať a zatvárať. Vytvorte požadovanú dĺžku reťaze potrebnú pre obe sady. Reťaz reťazového kolesa nesmie byť príliš tesná, inak spôsobí príliš veľké trenie a zníži výkon alebo úplne zastaví motor. Nemalo by byť ani príliš voľné, alebo sa vykoľají. Môžete pridať napínacie kolesá, aby ste zaistili správne napätie (ako na bicykli), ale bol som príliš lenivý na to, aby som vyrobil niečo fantazijné. Po zvolení požadovanej dĺžky reťaze obtočte reťazové kolesá a zatvorte prepojenie ihlou. kliešte na nos. urobte rýchly test ručným otáčaním. Malo by to byť hladké. Ak je príliš tesný, ťažko ho roztočíte. Ak je príliš voľný, reťaz sa vykoľají, ak ho roztočíte dosť rýchlo. Pridajte alebo vyberte jeden odkaz naraz, kým sa obe sady nebudú ľahko otáčať. Dvakrát skontrolujte, či sú obe sady reťazových kolies a reťaze zoradené a v rovnakej rovine. Zaistite ozubené kolesá pomocou nastavovacej skrutky - dôrazne sa odporúča zámok závitu, pretože tieto diely sa budú otáčať veľmi rýchlo a môžu sa uvoľniť. Konce hriadeľov je potrebné držať na mieste pomocou poistných krúžkov. Veľa ich nájdete vo svojich miestnych hobby obchodoch R/C, nájdete ich takmer v akejkoľvek veľkosti. Uistite sa, že máte medzi nimi podložku a môže byť dobré do nej pridať kvapku oi alebo iný ľahký olej, ako aj reťaze a reťazové kolesá.

Krok 10: Testovanie pomocou vzduchového kompresora

Teraz, keď je prevodovka dokončená, je čas otestovať toto šteňa! Testovanie parných motorov so vzduchovým kompresorom Tu je užitočné zariadenie na testovanie parných strojov. Pretože parné motory sú spaľovacími motormi, na ich testovanie môžete použiť vzduchový kompresor bez toho, aby ste museli zapojiť kotol. To šetrí veľa času. Nie je potrebné montovať kotol, všetko vybaviť a čakať, kým sa voda uvarí, aby sa odstránili mechanické problémy. Turbína beží okolo 20 -30 psi a tento malý vzduchový kefový kompresor môže simulovať paru. Ak používate väčší kompresor, na test ho nastavte na 20 psi. Zatlačte trysku vzduchového kompresora do parného potrubia a vyfúknite ju vzduchom. Otestujte turbínu na vzduchu, skontrolujte, či reťazové kolesá a reťaze správne fungujú, ako aj brzdy spojky a riadenia - pred nastavením servopohonov môžete ručne posúvať spojky.

Krok 11: Control Freak

Teraz, keď ste dokázali, že beží na vzduchu a dá sa ovládať ručne, je načase nastaviť ovládanie rádia. Najprv sa uistite, že sú serva správne nainštalované a správne fungujú. Zistil som, že spojka je trochu lepkavá, a tak som použil servo Futaba s vysokým krútiacim momentom. Servo riadenia funguje dobre pomocou štandardného serva Futaba. Zaistite, aby boli tiahla spojky a brzdy nastavené na správnu dĺžku. Brzdové doštičky by sa nemali dotýkať kotúča, ak je servo v stredovej polohe. Vycentrované by malo byť aj servo spojky. Môžete nastaviť dĺžku tiahiel serva a/alebo klaksónov serva, aby ste sa uistili, že je všetko v jednej línii.

Krok 12: Výroba držiaka na kotol

Na konzolu kotla som opäť použil tieto plechy K&S Aluminium. Na ich ohnutie použite stolový zverák a trocha sily ich ohne a vytvaruje. Na tieto účely sú dosť silné, ale nie také tvrdé, aby ste ich nemohli ohnúť rukou. Skúste urobiť pekné 90 stupňové ohyby a nakrájajte na mieru pomocou brúsnych kotúčov Dremel. Akonáhle sa ohnete na to, čo potrebujete, vyvŕtajte montážne otvory pre kotol a bezpečne ho pripevnite. Na to nepoužívajte uzamykateľnú niť …. tieto skrutky budú veľmi horúce! Akonáhle je zaistený, dočasne ho pripevnite k podvozku - na neskoršie namontovanie plynovej nádrže budete musieť znova vytiahnuť skrutky.

Krok 13: Inštalatérstvo

Prehľad: Tento krok vysvetľuje, ako spájkovať a spájať potrubia z kotla s turbínou. Tryska turbíny Jensen má pomerne veľký priemer, oveľa väčší ako rúrky Cheddar. Aby sa teda potrubia zmestili, musel som použiť spojku, ktorá medzi ne zapadá. Našťastie K&S vyrába balenie odrôd rúrok. Keď som to triedil, našiel som kus hadičky, ktorá mala perfektnú veľkosť a tesne priliehala na obe strany. Strieborná spájka na konci rúrky kotla Cheddar, na spojovacej rúrke a na tryske turbíny. Poznámka o spájkovaní parných rúrok Tieto modelové kotly sú veľmi horúce (duh), preto musíte použiť striebornú spájku, inak pri naparovaní bude spájka roztopiť. Verte mi, že to roztaví vašu bežnú spájku vodovodných potrubí. Používajte pochodeň, ako je znázornené na obrázku v kroku nástrojov, a nie jednu z malých. Potrebujete rovnomerne zohriať veľkú plochu, aby malé baterky nefungovali. Triky na ohýbanie rúrok: Medené a mosadzné rúrky sa pri ohýbaní zapínajú ako slamky. Tu je však pár trikov: 1) Hadicu zohrejte pochodňou, neroztápajte ju, ale získajte červenú farbu. Ochlaďte ho a potom sa stane veľmi pružným a dá sa ľahko ohýbať.2) Ak je ohnutie do tvaru stále príliš ťažké, môžete použiť piesok alebo soľ. Jeden koniec trubice zalepte páskou, naplňte ju pieskom alebo soľou, druhý koniec zalepte páskou. Pomôže to zabrániť pokrčeniu trubice, pretože piesok/soľ vo vnútri zaberá priestor. Rúru musíte ešte predhriať. Tento trik pri bežných rúrach však spôsobí vybočenie … je to len opatrenie navyše. Bol som schopný urobiť ohyby pre túto nádrž bez použitia tohto triku. Po dokončení potrubia naneste malé množstvo taflónovej pásky a pripojte ju k kotlu. Tryska zapadá do turbíny a chcete ju dostať čo najbližšie k lopatkám turbíny bez dotyku. Zaistite trysku nastavovacou skrutkou. Po dokončení ju znova vyskúšajte so vzduchovým kompresorom. Teraz stačí zastrčiť dýzu kompresora do plniaceho otvoru kotla a nechať ho bežať na vzduchu. Tlakomer kotla v tomto mieste vám tiež ukáže tlak. Skontrolujte tesnosť tvaroviek potrubia. Triky na kontrolu netesností: Naneste malý kúsok mydla na umývanie riadu zmiešaného s vodou. Naneste niekoľko kvapiek na podozrivé oblasti, kde môže dôjsť k netesnostiam - okolo koncov tvaroviek atď. V prípade netesnosti uvidíte malé bubliny, ktoré sa tvoria / penia. Najlepšie je to vyskúšať predtým, ako sa skutočne zaparíte! V tomto mieste by ste mali znova skontrolovať, či všetka mechanika funguje dobre aj pod vzdušnou energiou.

Krok 14: Pripojenia

Teraz je teda načase to všetko prepojiť.

Najprv pripojte serva k prijímaču. Pripojte servo spojky k CH1 a servo riadenia k CH2. Vďaka tomu získate základné schopnosti škrtiacej klapky a riadenia na vysielači. Pripojte batériu k vypínaču. Potom z druhého konca prepínača zapojte konektor do zásuvky prijímača s označením „BAT“. Ak si kúpite nové rádio, bude existovať návod, ako to urobiť. Akonáhle to však budete mať vo svojich rukách, čoskoro zistíte, že veci sa skutočne pripájajú iba jedným spôsobom. Zatlačte batériu do priestoru pod kotlom a zaistite ju páskou na suchý zips. Najprv zapnite vysielač ako prijímač a vyskúšajte a uistite sa, že obe serva správne fungujú. V tomto bode nastavte v prípade potreby úpravy trimu a koncového bodu vysielača - postup nájdete v tejto príručke k rádiovému zariadeniu. V zásade sa nastaví, kde je stredová poloha pre serva a ako ďaleko sa môžu otáčať. Uistite sa, že serva tlačia/ťahajú spojku a brzdy riadenia dostatočne ďaleko, aby fungovali, ale nie príliš ďaleko na to, aby došlo k ich preťaženiu, inak môže dôjsť k odtrhnutiu prevodov vo vnútri serva. Ďalej pripojte horák k kotlu, mal by byť pohodlný. Spustite plynové potrubie tam, kde je predná časť podvozku, kde bude sedieť plynová nádrž. Rúru jemne ohýbajte, kým nebude obrysovať tvar okolo kotla. Pripojte plynové potrubie k plynovej nádrži a skontrolujte, či plynové potrubie správne sedí. Dávajte pozor, aby ste neuvoľnili tesniaci O-krúžok. Upravte trysku plynovej nádrže. Mali by ste mať malú medzeru, pretože tu sa zmiešava vzduch s plynom na oheň. V tomto kroku sa riaďte pokynmi kotla/horáka, ale v zásade ide o chodník a omyl, akonáhle sa spustíte v pare a zistíte, ako dostať najhorúcejší horiaci oheň do vnútra kotla.

Krok 15: Výroba držiaka plynovej nádrže

Turbínová nádrž teraz potrebuje iba namontovať plynovú nádrž, aby sa neposúvala, nevytiahla horák z kotla a nezapálila nádrž:)

Na tento držiak som použil plech z železiarstva. Tento plech je perforovaný, netuším, na čo bol tento určený. Rezanie plechu je pomocou nožníc na plech veľmi jednoduché. Na tento krok si dajte rukavice, hrany plechu môžu byť po rezaní ostré ako britva. Môžete použiť kus papiera ako predlohu, aby ste si najskôr vyrobili to, čo chcete. Ale pre tento držiak je celkom jednoduché jednoducho narezať plech do tvaru bez šablóny. Potom, čo ho ručne ohnete do tvaru, natrite ho sprejovou farbou BBQ. Tento kus je veľmi horúci, pretože bude pripojený k držiaku kotla. Tiež som chcel lebku na prednej strane nádrže turbíny. Ale keďže nemám … povedzme laserový rezač … Musel som použiť trochu nižší technologický prístup. Narežal som tenký kus hliníka nožnicami a nemohol som dostať požadovaný detail, ale ukázalo sa, že je to v poriadku. Natrel som ho náhradnou farbou položenou okolo garáže a potom som vyvŕtal malé otvory, ktoré ho namontovali na dierovaný plech. Pripevnil som ho bradami - nájdený v obchode s umeleckými remeslami v sekcii so zápisníkmi. Toto je samozrejme len kozmetika, v tomto mieste môžete do nádrže pridať čokoľvek, čo sa vám páči, alebo pre to urobiť kompletnú prácu tela. Dbajte na to, aby ste do oblastí s vysokou teplotou nedávali plasty ani nezakrývali prívod vzduchu pre horák atď. Na pripevnenie plynového držiaka vložte sendvič medzi držiak kotla a boky šasi a znova ho pripevnite maticami. a skrutky.

Krok 16: Zaistenie plynovej nádrže

Na vloženie plynovej nádrže a bezpečné držanie na mieste som použil toto ….. v skutočnosti neviem, na čo sa používa táto gumová vec, okrem toho, že bola nájdená v inštalatérskej časti železiarstva. Je to nejaký uzáver pre veľkú PVC rúrku? Odrezal som jeho časti a zatlačil ho na miesto. Plynová nádrž sa s týmto nastavením pekne hodí.

Ďalej pevne pripevnite plynovú nádrž k potrubiu horáka a dvakrát skontrolujte, či je bezpečne zaistená na svojom mieste.

Krok 17: Nové/staré nášľapy

Poznámky k behúňom Kyosho Blizzard Novšia verzia Blizzardu má „pádla“behúňa v každej INEJ časti sekcie behúňa. Staršia verzia má tieto pádla na každom úseku. Prečo by vás to malo zaujímať, pýtate sa? Pozrite sa na toto video vybavené novšími dezénmi v porovnaní so staršími krokmi v úvodnom kroku. Nové štýlové behúne

Skákacie skákacie! Dokonca som prerušil pádla behúňa, aby som sa toho pokúsil zbaviť, ale stále je to dosť skákacie. Dôvodom je, že pedále sú v zásade malé kroky, po ktorých musí tank vyliezť. Aj keď to funguje skvele na snehu, na rovnej tvrdej zemi to nie je najlepší systém. Behúne starého štýlu

Starší štýl behúňa, s pádlami na každom úseku, funguje oveľa lepšie na rovných povrchoch, pretože na týchto pádlach jazdí po celý čas. Pozrel som sa na stránku náhradných dielov Kyosho a tam už nepredávajú ani nevyrábajú dezény staršieho štýlu: (Takže pri nákupe podvozku Nitro Blizard sa poobzerajte po starších dezénoch - ak hľadáte beh väčšinou po rovnej a tvrdej zemi.. Následok porovnania behúňa nižšie

Krok 18: Spustenie nádrže s turbínou

Hotovo! Tu je rýchly prehľad o tom, ako prevádzkovať nádrž turbíny. V porovnaní s parnými piestovými motormi je to celkom jednoduché … nie je potrebný žiadny olej, takže nie je žiadny problém zaoberajúci sa odvodom mastnej pary, parnými olejničkami, kondenzátormi a podobne. Para prechádza turbínou čistá a výfukovým plynom je iba voda.1) Pridajte vodu do kotla. Použite malý lievik (obvykle dodávaný s týmito kotlami) a pridajte destilovanú vodu. Dôvodom použitia destilovanej vody nad vodovodnou alebo pramenitou vodou je, že nezakalí priezor ani nezanechá minerály, ktoré môžu upchať váš kotol a potrubia. Destilovanú vodu si môžete kúpiť na väčšine supermarketov, ktoré ponúkajú pramenitú vodu, a stoja rovnako ako bežnú pramenitú vodu. Pomaly prilievajte vodu a naplňte ju, až kým nedosiahne hornú časť priezoru. Nepreplňujte kotol, potrebujete nejaký priestor na tvorbu pary:) 2) Pomocou zapaľovača umiestnite plameň priamo na otvor komína. Pomaly zapnite plyn, menej ako 1/4 otáčky, a uvidíte, ako sa oheň zo zapaľovača „nasaje“do komína. Teraz môžete plynový ventil nastaviť na požadované teplo. Keď zapálite, budete počuť zvuk ako malý rev. Ak zhasne, znie to ako únik - niečo ako vytekajúci basketbal alebo pneumatika. Oheň nebude viditeľný, ale teplo môžete cítiť rukami niekoľko centimetrov nad vrcholom stohu. Akonáhle je vypálený, musíte počkať, kým sa voda uvarí, čo by malo trvať asi 5-10 minút. Uistite sa, že je parný ventil pri vytváraní tlaku zatvorený. 3) Kým čakáte na varenie vody, najskôr zapnite rádiový vysielač, než prijímač. Skontrolujte, či fungujú serva. 4) Akonáhle tlakomer dosiahne asi 20-30 psi, je čas na spustenie nádrže! Otvorte ventil, aby para mohla poháňať turbínu, keď sa turbína zapne, budete počuť sladký zvuk otáčania. Výška sa mení so zmenou otáčok turbíny. Nechajte točiť a ovládajte spojku, aby šla dopredu. Skontrolujte, či sa môžete pohybovať dopredu, dozadu a zákruty v oboch smeroch. V prípade akýchkoľvek problémov najskôr vypnite plyn, nechajte úplne vypustiť paru a kotol a potrubia vychladnite, skôr ako sa pokúsite problém skontrolovať. Pri zapínaní/vypínaní parného ventilu odporúčam nosiť rukavice, pretože postupom času bude dostatočne horúce a na vašich prstoch sa vytvoria pľuzgiere.5) Znovu temperujte poistným ventilom! Dávajte tiež pozor, aby ste kotol nenechali bežať nasucho! Pri plnom horáku tento konkrétny kotol spotrebuje všetku vodu približne do 10 minút. Sledujte priezor a vypnite plyn, kým hladina vody neklesne pod viditeľnosť na priezor. Ak ho spálite nasucho, riskujete zničenie kotla! 5) Bavte sa a buďte v bezpečí … je naozaj zábavné jazdiť po okolí a byť skvelým horolezcom, ale nedávajte mu tip! Nezabudnite, že ste natlakovali paru, nehovoriac o uzavretom ohni, dostatočne silnom na to, aby veľmi rýchlo uvarilo vodu. 6) Buďte pripravení na ospravedlnenie, keď sa vás susedia spýtajú, či ste zo svojej garáže cvičili zubné lekárstvo.

Krok 19: Hotový tank parnej turbíny R/C

Ak chcete získať ďalšie informácie o nádrži turbíny, pozrite sa na stránku tu, aj keď tieto pokyny poskytujú oveľa viac podrobností ako pôvodná stránka:) Pozrite sa tiež na ďalšie moje nápady na paru na www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Video z RoboGames, s týmto šteniatkom bežiacim ku koncu klipu: