Obsah:
- Krok 1: Toto je 555 pomalý motor: 1 100 otáčok za minútu pri 7,5 V
- Krok 2: Otvorenie motora
- Krok 3: Rotor a kefy
- Krok 4: Rezanie vinutí
- Krok 5: Víťazný diagram
- Krok 6: Prvé vinutie
- Krok 7: Spájkovanie
- Krok 8: Vinutia sú dokončené
- Krok 9: Montáž motora
- Krok 10: Motorové krivky: rýchlosť (ot / min)
- Krok 11: Krivky krivky: krútiaci moment
- Krok 12: Testovanie motora
- Krok 13: Zmerajte rýchlosť a napätie
- Krok 14: Zmerajte prúd bez zaťaženia
- Krok 15: Výsledok a vysvetlenie
2025 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-13 06:58
PREVÍTANIE MOTORA RS-555 DC (podobný motoru RS-540), aby ste dosiahli oveľa väčšiu rýchlosť pri otáčkach za minútu Ako upgradovať jednosmerný motor a zvýšiť rýchlosť.
Najdôležitejšou vecou sú kefy, ktoré musia byť uhlík-meď (kov-grafit), veľmi dôležité na podporu veľkého prúdu; Ak sú len z uhlíkovo-grafitového materiálu, budú mať dostatočný odpor, takže sa veľmi rýchlo zahriajú a opotrebujú.
Video:
V španielčine:
Krok 1: Toto je 555 pomalý motor: 1 100 otáčok za minútu pri 7,5 V
Krok 2: Otvorenie motora
Krok 3: Rotor a kefy
Krok 4: Rezanie vinutí
Vinutie je 160 závitov a drôt má priemer 0,25 mm. Keď som spočítal zákruty prvého vinutia, prestrihol som drôty zvyšných vinutí.
Krok 5: Víťazný diagram
Krok 6: Prvé vinutie
Nový drôt má priemer 0,65 mm a 9 závitov pre každé vinutie.
Krok 7: Spájkovanie
Pretože je v rotore 5 pólov, medzi kefami zostávajú vždy dve vinutia v sérii (18 otáčok).
Krok 8: Vinutia sú dokončené
Krok 9: Montáž motora
Krok 10: Motorové krivky: rýchlosť (ot / min)
Podľa teórie prevádzky jednosmerného motora som zmenil pomer závitov rán na 160/9 = 17
Ak zmeníte počet závitov vinutia, žiadne otáčky (ot/min) a prúd bez zaťaženia a prúd (A) sa vynásobia pomerom (160/9 = 17): 17 * 1100 ot/min = 18700 ot/min 17 * 0,08 A = 1,36A
Krok 11: Krivky krivky: krútiaci moment
Ak zmeníte priemer drôtu vinutia, prúd bez zaťaženia a prúd bez zaťaženia sú rovnaké, ale záťažový prúd a krútiaci moment sa vynásobia pomerom 0,65 mm / 0,25 mm = 2,6:
2, 6 * 2, 6 * Zaťažovací prúd 2, 6 * Krútiaci moment
Krok 12: Testovanie motora
Na kontrolu výsledku meriam napätie LiPo batérie pripojenej k motoru, prúd bez zaťaženia a rýchlosť motora bez zaťaženia optickou sondou, ktorá získa pomer 1 000 ot / min 0, 1 V
Na hriadeľ motora som zaradil prevodový stupeň s kúskom hliníkovej fólie odrážajúci svetlo.
Krok 13: Zmerajte rýchlosť a napätie
Krok 14: Zmerajte prúd bez zaťaženia
Krok 15: Výsledok a vysvetlenie
Teória je splnená, ale nie úplne: neberieme do úvahy ďalšie faktory: jadro rotora má straty, limit magnetického toku pre toto jadro, vysokú teplotu v dôsledku zvýšenia prúdu, ….
160 otáčok ---- 9 otáčok 1100 ot./min ------ 17 000 ot./min
0,08 A --------- 1,64A V španielčine:
reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…