Pretáčanie bezuhlíkového motora: 11 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:55

Úvod

Ak lietate bez kefiek, pravdepodobne ste uvarili jeden alebo dva motory. Pravdepodobne tiež viete, že existuje mnoho rôznych typov motorov. Podobné motory, ak sú navinuté odlišne, fungujú veľmi odlišne. Či už ste spálili motor alebo len chcete zmeniť výkon, prevíjanie dozadu je lacné riešenie pre trpezlivého modelára.

Krok 1: Pretáčanie bezkartáčových motorov WYE alebo Delta

Na tento tutoriál budem používať bezkartáčový motor Dynam E-Razor 450 60P-DYM-0011 (2750Kv). Jedná sa o štvorvalcový vietor Delta rany 8T (to znamená 8 otáčok). Vzorec vinutia popísaný v tomto návode (nazývaný ABC vietor - ABCABCABC, keď idete okolo statora) funguje pre akýkoľvek bezkartáčový motor s 9 zubami statora a 6 magnetmi.

Krok 2: Poznanie nášho motora

Najprv budete samozrejme musieť odstrániť staré vodiče z motora. Nezabudnite spočítať počet závitov okolo armatúr, pretože to vám poskytne predstavu o spôsobe prevíjania motora. Smer v tomto mieste nie je zvlášť dôležitý.

Budete tiež chcieť poznamenať, či je ukončená Delta alebo Wye. Motor s koncovkou Wye bude mať tri vodiče do centrálneho bodu nazývaného neutrál, ktorý nie je pripojený priamo k vodiču motora. Delta nemá také pripojenie, iba tri vodiče motora. Neutrálny bod WYE má často kus tepelného zmršťovania, aby nedošlo k skratu k statoru. Náš motor je Delta Connected.

Krok 3: Spustenie obnovy

Predtým, ako urobíte čokoľvek, dôrazne odporúčam izolovať stator. Vezmite si to od kráľa statorových šortiek, statorový skrat môže ľahko zničiť vaše ovládanie rýchlosti. Nemôžem dostatočne zdôrazniť, aké ľahké bude vaše prevíjanie späť, ak to urobíte.

Väčšina statorov bude už izolovaná, ale ak ste varili motor rovnako ako ja, tento poťah je toast, v takom prípade ho budete musieť znova izolovať. Začnite tým, že vyhladíte všetky hrubé rohy statora pomocou malého hobby súboru. Použil som čiernu gumovú farbu.

Krok 4: Izolačný stator

1. Namočte stator do čiernej farby a vzlietnite.

2. Počkajte, kým sa farba nerozpustí.

3. Tento postup je voliteľný.

4. Ak ste spálili motor, je to povinné.

5. Ak chcete zmeniť špecifikáciu motora alebo sa vám motor nevaril, je to voliteľné

Krok 5: Pretáčanie dozadu

1. Ok, teraz sa pretočíme. Najprv si musíte zvoliť požadovaný počet otáčok. Môj motor mal 8 zákrut a páčilo sa mi to, tak to tiež pretočím o 8 ďalej.

2. Tu 8 závitov znamená, že je paralelne spojených 8 prameňov smaltovaného medeného drôtu, ktorý je 8 -krát navinutý na póle statora.

3. Tu sa používa medený drôt 36 AWG.

4. Pravidlo palca - menej závitov je teplejší motor a poskytne vyšší kV a odber prúdu. V takom prípade choďte príliš nízko a motor nemusí bežať, pretože ovládanie rýchlosti nemusí zistiť polohu motora. Budete si tiež musieť vybrať, či chcete ukončenie Delta alebo WYE.

5. Používame pripojenie delta, ako to bolo predvolené od výroby.

Krok 6: Získanie vzoru navíjania

Teraz potrebujete vzor vinutia. Tento motor je 9N6P (9 statorový pól, 6 magnet). Preto je vzor vinutia ABCABCABC (každý drôt je navinutý každý tretí zub). Tento vzor vinutia nebude fungovať s veľmi bežným motorom 12N14P.

Predtým, ako sa začnete vinúť, spočítajte magnety a póly statora a zo zoznamu nižšie určte vzor vinutia. Malé písmena označujú navíjanie zuba v opačnom smere.

Bežné konfigurácie statorových pólov/magnetických pólov:

N označuje počet pólov statora „navinutých“, P znamená počet pólov rotora „s permanentným magnetom“.

9N, 6P - Spoločné pre motor helikoptéry, EDF a ďalšie vysokorýchlostné aplikácie. Vzor vinutia je ABCABCABC

9N, 12P - veľmi bežné pre mnoho malých pretekárov. Toto je tiež najbežnejšia konfigurácia motora CD-ROM. Navíjací vzor je ABCABCABC

12N, 14P - Bežné pre aplikácie s vyšším krútiacim momentom. Bežne sa vyznačuje plynulým a tichým chodom. Vzorec navíjania je AabBCcaABbcC (malé písmeno znamená obrátenie v smere navíjania) ALEBO AaACBbBACcCB (toto vinutie považujem za jednoduchšie)

Ďalšie konfigurácie: 9N, 8P - Magneticky nevyvážená konfigurácia motora sa občas vyskytuje vo vysokorýchlostných aplikáciách. Túto konfiguráciu je najlepšie ukončiť ako WYE, aby sa minimalizovali vibrácie. (veľmi zriedkavé) - AaABbBCcC

9N, 10P - Vysoko magneticky nevyvážený motor, ktorý často spôsobuje hlučný chod. Túto konfiguráciu zvyčajne stavia iba výrobca motorov, ktorý si urobíte sami. Tento motor je najlepšie ukončiť WYE. Vzorec navíjania je AaABbBCcC

12N, 16P - Nie príliš bežný, ale stále používaný štýl. Bol zatienený 12N, 14P. Vzor vinutia je ABCABCABCABC

12N, 10P - Vyššia rýchlosť motora DLRK. Občas sa vyskytuje v motoroch helikoptér. Vzorec navíjania je AabBCcaABbcC (malé písmeno znamená obrátenie v smere navíjania).

12N, 8P - Ešte vyššia rýchlosť ako 12N, 10P. Vzorec navíjania je ABCABCABCABC

Krok 7: Návrh vinutia

Keď plánujeme ukončiť Wye, označte koncový terminál drôtu. Keď príde čas na vypnutie motora, budeme musieť spojiť koncové svorky všetkých troch fáz, ako je to znázornené nižšie.

Krok 8: Začnite navíjať

1. Teraz môžete začať navíjať.

2. Použil som drôt New-b (36 AVG) z blízkeho vinutia.

3. Má extra izoláciu, aby sa zabránilo skratom. Vybral som tri pramene drôtu s rozchodom 36. Bude to teda 8 závitov vetra zväzku 8 drôtov.

4. Začnite navíjať akýmkoľvek pólom, ktorý sa vám páči. Choďte iba jedným smerom (išiel som v smere hodinových ručičiek). Akonáhle dokončíte počet zákrut, o ktorých ste sa rozhodli skôr, preskočte dva póly a pokračujte v navíjaní ďalšieho. Tento postup opakujte, kým nie je zapojená jedna tretina pólov. Keď budete hotoví, malo by to vyzerať ako na obrázku nižšie.

5. Tu sa vykoná tretie vinutie.

6. Predtým, ako začnete s ďalšou sadou armatúr, skontrolujte pomocou statického ohmmetra statorové skraty (multi tester). Odpor medzi drôtom a kovom statora by mal byť nekonečný (tj. Nie kontinuita).

7. Ak nedostanete krátku, dobrú prácu. Prejdite na ďalšiu sadu armatúr. Ak máte krátku dobu, uvoľnite celú fázu, získajte nový drôt a začnite odznova.

8. Bočná poznámka: Pri navíjaní neťahajte za drôty príliš silno. 1-2 libry sú dosť. Príliš silné navíjanie bude mať za následok skrátené vinutie k statoru. Ak zistíte, že vaše drôty nie sú tesne priliehajúce k vášmu statoru, môžete použiť nekovový predmet, ako je zlomená podpera, plochá uhlíková tyč alebo moja obľúbená kreditná karta, na kĺzanie medzi stĺpmi statora.

9. Označte začiatok a koniec vinutia.

10. Začiatočná značka je S1 a koniec 1. vinutia je E1, ako je vidieť na obrázku.

Krok 9: Ste pripravení na ďalšiu sadu?

1. Ste pripravení na ďalší set? Začnite novým drôtom na akomkoľvek inom póle a zopakujte vyššie uvedený postup. Po každej fáze určite vyskúšajte šortky.

2. Všimnete si, že stator sa veľmi rýchlo zaplní. Niektoré miestnosti môžete vyčistiť tupým predmetom, akým je napríklad kreditná karta.

3. Nezabudnite označiť ďalšie počiatočné a koncové body navíjania.

Krok 10: Pripojenie vinutí

1. Teraz máme 6 koncov drôtov označených S1, E1, S2, E2, S3 a E3.

2. Pripojte E3 S1, E1 S2 a E2 S3.

3. Teraz máme 3 konce, ktorými sú svorky motora A, B, C

Krok 11: Izolácia drôtu a konektor guľky

1. K medenému drôtu pridajte izoláciu drôtu. Tu som na ich izoláciu použil izolačné puzdro z drôtu Multicore, ako je znázornené na obrázku.

2. Pridajte konektor guľky na svorky motora, ako je znázornené na obrázku.

3. Pridajte tepelne zmršťovaciu trubicu pre väčšiu pevnosť a izoláciu.

4. Hotovo, náš motor je pripravený.