Od ALDI po trikoptéru P38: 3 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:57

ALDI je malé penové klzák vyrábané väčšinou na pevnine a je veľmi lacné, priniesol som vám 3 menej ako 2 doláre. Študoval som, či môžem skombinovať dve sady, ktoré môžu veľmi pripomínať blesky P38 (ako som si myslel). Tento návod popísal, ako som skombinoval dva penové klzáky, aby som postavil trikoptéru podobnú blesku P38.

Ale prečo trikoptéra? Urobil som niekoľko kvadrokoptér, zistil som problémy s identifikáciou hlavy a chvosta v kvadrokoptére, najmä keď lietal ďaleko (bez použitia FPV), takže som chcel zachovať tradičný vzhľad v lietadle s hlavou a chvostom, nie s UFO. druhým dôvodom je ušetriť jeden motor, ušetriť energiu a vodu (teoreticky pravda), a tretím je, že nemám veľký otvorený priestor na lietanie, taký malý ako pole s basketbalovou loptou, a nemôžem lietať rýchlo, v skutočnosti mám rád pomalý leták, dokonca ho môžem aj nasledovať.

Krok 1: Posunutie rámu

Penový klzák ALDI v skutočnosti netvorí kostru tejto helikoptéry, jediný rám tvorí niekoľko kusov preglejky, motory a ESC sa presúvajú z kvadrokoptéry. Najprv som odrezal hlavu od nábežnej hrany hlavného krídla, skrátil som hlavné krídlo, aby v strede zostal priestor pre kontroléra boja, spojil dve bodnutia a vpredu namontoval iba jednu hlavu.

Penu je možné ľahko prilepiť na drevo pomocou tepelnej lepiacej pištole, ale je dosť ťažké ju odstrániť alebo vymeniť po nalepení, preto si to najskôr premyslite. Pridal som dve malé gumené pneumatiky, aby to vyzeralo podobne a predstieral som, že to môže vzlietnuť z dráhy (v skutočnosti to môže).

Krok 2: Chvostový rotor

Predný rotor L/R je priamo vpredu, ale chvostový rotor je trochu komplikovaný, pretože rotor sa musí pohybovať vľavo a vpravo pomocou serva. Použil som konzolu motora, ktorá má dva otvory, jeden má šírku 5 mm a druhý 10 mm, do otvoru vložím tyč s priemerom 5 mm a tyč namontujem do chvosta dreveného rámu, servo kotúč má tiež namontovaný a zasunutý 5 mm kľukový hriadeľ. slot a namontujte servo na spodnú stranu, aby sa dokončil pohyb chvostového rotora.

Krok 3: Letový ovládač

Použil som KK 2.1. X, pri použití predvoleného nastavenia trikoptéry sa nedá nič zmeniť, najskôr som sa obával, že chvostový rotor bude upravený tak, aby sa pohyboval vľavo vpravo, pretože som použil kľukový hriadeľ, ktorý nepriamo spájal pohyb serva, KK povedal, aby používal podperu pravého otáčania v chvostovom rotore, ale nemám problém použiť podperu ľavého otáčania, samozrejme je potrebné zmeniť smer otáčania motora.

Hlavnou starosťou tejto helikoptéry nie je žiadne ochranné opatrenie na predných rotoroch, väčšina dronov to samozrejme neurobila, ale aby som hral bezpečne, môj ďalší pokyn ochráni všetky rotory.