Správa - Monitor výkonu vodiča: 5 krokov

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:59

Správa!? Čo je to? Je elektronické zariadenie, ktoré v reálnom čase zbiera údaje z nákladných automobilov a pomocou nich generuje správu o tom, ako bolo nákladné vozidlo počas cesty vedené, a zobrazuje ho na platforme Iot pre správcov vozových parkov. Našim cieľom je spolupracovať na hospodárnejšej a bezpečnejšej jazde a poukázať na základy, ktoré môžu vodiči nákladných automobilov optimalizovať znižovaním nákladov na údržbu, spotrebou paliva a spoluprácou na ochrane životného prostredia.

Kto pracuje na tomto projekte?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Kroky:

- materiál;

- počúvanie vozidla;

- Pokúste sa porozumieť svojmu vozidlu;

- Ako správa funguje;

- Akcia!

Krok 1: Materiál

Hardvér

- 1x PCB RPT V1 (hardvér vyvinutý spoločnosťou Quad Tecnologia) alebo iný vstavaný systém, ktorý vám umožňuje čítať zbernicu CAN BUS;

- 1x súprava UMTS a LTE EVB (odkaz Quectel);

- 1x UG96 (odkaz Quectel);

Náradie:

- 1x osciloskop (lepší) alebo multimetr;

- 1x rezacie kliešte;

- Skrutkovače (na otvorenie panelu nákladného auta)

Zmiešaný:

- Káble;

- SIM karta.

V neposlednom rade:

- Kamión (alebo simulátor).

Krok 2: Počúvanie vozidla

Väčšina vozidiel je vybavená jednou alebo viacerými elektronickými riadiacimi jednotkami (ECU), ktoré komunikujú s väčšinou elektronických modulov vozidla prostredníctvom dvoch skrútených vodičov nazývaných zbernica CAN. To je požehnanie !!! Pretože pripojením vstavaného zariadenia k tejto zbernici dokážeme tieto údaje „počúvať“. Prvou výzvou je zistiť, že zbernica na vozidle, niektoré vozidlá poskytujú špeciálny konektor na pripojenie tohto druhu zariadenia, ale niekedy je potrebné otvoriť panel a nájsť vodiče zbernice CAN (CAN vysoká a CAN nízka).

Po otvorení panela uvidíte veľa drôtov a na zistenie, ktoré sú zbernice CAN, je potrebné použiť nástroj ako osciloskop, aby ste videli impulzy plechoviek, ktoré kolíšu medzi 2,5 V a 5 V pre vysoké CAN alebo medzi 0 V a 2,5 V pre CAN nízka. Ak osciloskop nie je k dispozícii, môžete to skúsiť pomocou multimetra na meranie napätia vodiča, ktoré sa blíži 2,6 V pre CAN-H a 2,4 V na CAN-L.

Vstavané zariadenie (RPT V1 alebo podobné) pripojené k správnym vodičom bude čítať údaje o vozidle ….. ale tieto vozidlá sú ako ľudia … hovoria veľa vecí a len malá časť z nich sú užitočné informácie.

Krok 3: Skúste porozumieť svojmu vozidlu

Teraz počúvame, ale na pochopenie vozidla je potrebné preložiť načítané údaje. Väčšina prijatých paketov je interpretovaná podľa normy SAE J1939, takže podľa tejto normy je možné „porozumieť“, o čom „hovoria“elektronické moduly vozidla. V niektorých prípadoch tieto moduly nedodržiavajú odporúčané štandardy, takže je potrebné zistiť, ako tieto údaje preložiť, a je to náročná práca, ktorá prináša špecifický pokyn.

Po preložení je zozbierané údaje ľahko zrozumiteľné. Správa je však výnimočná tým, že údaje sa používajú v reálnom čase na generovanie mnohých užitočných informácií o jazde vozidla. Príklad je k dispozícii na adrese:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Vrátane známok vodiča nákladného vozidla na základe ich výkonnosti.

Krok 4: Ako funguje správa

Report je riešenie zložené z kombinácie vstavaného systému, ktorý integruje údaje o vozidle a pripája sa k Iot prostredníctvom modulu BG96 dodávaného spoločnosťou Quectel. Tento modul je jednoduchý, ľahko použiteľný pomocou príkazov AT a perfektne sa hodí k modulu RPT a dopĺňa naše riešenie poskytujúce pripojenie 2G/3G/4G a polohu GPS. Na obrázkoch je systémový diagram a fluxogram vysvetľujúci správanie firmvéru.

Krok 5: Akcia

Len video (v portugalčine) vysvetľujúce výhody, ktoré toto zariadenie ponúka, a ukážka jeho fungovania.

Sme otvorení všetkým návrhom alebo otázkam … Ďakujeme, že ste si prečítali naše pokyny! Dúfame, že to nejakým spôsobom pomohlo!