Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 12:01

Ukážem vám, ako upraviť autíčko na diaľkové ovládanie tak, aby fungovalo na inej frekvencii. Prečo by si to mal robiť? Môj kolega kúpil na Vianoce dve rovnaké autá na diaľkové ovládanie ako dar pre svojich synov. Problém bol v tom, že diaľkové ovládanie oboch áut funguje na rovnakej frekvencii. Chlapci nebudú môcť používať obe autá súčasne. Automobily sa v Nemecku predávajú iba v jednej verzii produktu. K dispozícii je iba verzia 27 MHz. Myslím si, že auto sa nepredáva po celom svete. Ak chcete získať predstavu, o čom hovorím, pozrite sa sem: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Metóda, ktorú tu popisujem, by však mala fungovať takmer s každým automobilom na diaľkové ovládanie. Roztrhal som rôzne autá a vždy som vo vnútri našiel takmer rovnakú technológiu. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/An other Teardown

Krok 1: Ako to funguje?

Diaľkovo ovládané hračky RC fungujú relatívne ľahko. Musia byť lacné. Výrobcovia udržujú náklady čo najnižšie. Na strane vysielača sa používa kryštálový kryštál, ktorý udržuje vysielač na definovanej frekvencii. V našom prípade je to 27,415Mhz. Vysielač potrebuje udržiavať stabilnú frekvenciu, preto sa používa kremenný kryštál (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Na strane prijímača sa nepoužíva žiadny kremenný kryštál, pretože stojí veľa peňazí. Stabilita moderných obvodov prijímača je dostatočne dobrá aj pre jednoduchú hračku. Aby prijímač fungoval, musí filtrovať rádiové frekvencie, aby detekoval iba signál odoslaný vysielačom (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Na vstupe v blízkosti antény je namontovaný najmenej jeden filter. Pri použití technológie superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) existuje aj pásmový filter, ak je potrebný. Väčšinou sa jedná o malý keramický rezonátor. Pri pohľade na článok Wikipeda nájdete obrázok v časti „Dizajn a jeho evolúcia“. Blok s názvom „RF zosilňovač“je miestom, kde sedí prvý filter navrhnutý s cievkou a kondenzátorom. Druhý filter, rezonátor, je označený výrazom „Filter“. Pridal som "čiastočne prepracovanú" schému vstupného filtra. „Čiastočne“znamená, že sú nakreslené iba dôležité komponenty.

Krok 2: Úprava vysielača

Chceme zmeniť pracovnú frekvenciu z 27,415 MHz na niečo, čo je tak ďaleko od tejto frekvencie, ako sa môžeme dostať, ale stále v pásme 27 MHz. Pri pohľade do frekvenčných tabuliek nájdeme štandardný kremeň s 27,005 MHz, ktorý je kanálom 5 tu v Európe. Na strane vysielača je potrebné vymeniť iba starý kremeň za nový. Demontujte diaľkový ovládač, nájdite kremeň, odpájajte ho a spájkujte nový na rovnakom mieste. Teraz je čas na prvé testovanie. Pri použití diaľkového ovládača by naň auto NEMALO reagovať. Tak sa nám to páči, pretože pôvodné (neupravené) auto by nemalo byť ovládané upraveným diaľkovým ovládaním. Ak to pre vás nefunguje, rozdiel medzi týmito dvoma frekvenciami nie je dostatočne veľký.

Krok 3: Úprava prijímača

Prijímač by nemal reagovať na príkazy upraveného diaľkového ovládača, pretože vstupný filter je stále naladený na inú frekvenciu. Prijímač dokáže detekovať signál dvoma spôsobmi. Vezmite veľmi malý skrutkovač a otočte ferit vo vnútri pôvodnej cievky, aby ste nastavili filter na novú frekvenciu. 2. Vytvoríte nový filter pomocou sady filtrov a malého izolovaného medeného drôtu. Prvá možnosť väčšinou zlyhá, pretože pokus o otočenie feritového jadra ho zlomí. Feritové jadro je na svojom mieste upevnené voskom. Je veľmi, veľmi nepravdepodobné, že sa vám podarí dostať vosk von z jadra a potom byť schopný otočiť feritové jadro. Vosk sa môžete pokúsiť dostať von opatrným zahriatím cievky sušičom vlasov. Musíte byť veľmi opatrní, aby ste neroztopili plasty jadra. Skúšal som takto upraviť filtre niekoľkokrát a takmer vždy, keď som zlyhal. Akonáhle je feritové jadro zlomené, je zaseknuté v plastovom jadre a už ho nemôžete otáčať žiadnym smerom. Ak prvá metóda zlyhá, musíte vziať druhú, pretože filter je poškodený. Na výpočet množstva vinutí potrebných pre cievku musíte urobiť trochu matematiky. V tomto prípade som urobil nasledujúcu matematiku. Zistite indukčnosť pôvodnej cievky. Priemer je 5 mm. Hrúbka drôtu je 0,3 mm. Na cievke je 7 závitov. Prevádzková frekvencia je 27,415 MHz. Dĺžka cievky je 3 mm. Podľa vzorca L = N^2*D2/l (L = indukčnosť, N = počet vinutí, D = priemer cievky, l = dĺžka cievky) dostanem indukčnosť 0,408uH. Predpokladám, že hodnotu filtračného kondenzátora nemeníme. Z údajového listu som získal hodnotu AL nového filtra. Indukčnosť možno vypočítať pomocou L = AL*N^{2. Pomocou toho dostanem: N = sqrt (L/AL), čo vedie k N = 9.}Naša nová cievka tiež používa jadro s priemerom 5 mm. Používame tiež ten istý drôt (prevzatý z nástroja na balenie drôtu). Tiež som jednoducho mohol vziať 7 závitov z pôvodnej cievky. Obe jadrá sú si veľmi podobné. Hodnoty by sa nemali príliš líšiť. Výpočet nie je presný, ale poskytuje dobrý odhad, ako cievku navinúť. Použitie 9 vinutí nám dáva možnosť vziať niektoré vinutia späť, ak nie sme schopní prispôsobiť novú cievku novej frekvencii. Aj keď sa pokúsite použiť starý plášť, môže byť potrebné ho previnúť, ak úprava nefunguje. Znížili sme frekvenciu, preto musíte do cievky pridať vinutia, aby fungovala. V mojom prípade 9 zákrut fungovalo skvele!;-)

Krok 4: Uvedenie do prevádzky

Vykonajte nejaké testovanie. Zapnite diaľkové ovládanie. Ak máte veľké šťastie, auto môže reagovať … ale nemyslím si, že sa to stane;-) Veľmi, veľmi opatrne otočte feritové jadro do cievky. Použite malý skrutkovač a veľmi, veľmi opatrne otočte ferit do jadra, pričom diaľkové ovládanie nechajte zapnuté. Po chvíli otáčania by auto malo reagovať. Ak nie, nemáte šťastie … Ak je ferit už v spodnej časti jadra, musíte z cievky odstrániť niektoré vinutia. Odstráňte maximálne dve vinutia naraz. Opakujte otáčanie feritu. Ak na cievke zostanú menej ako 4 vinutia … niečo je strašne zle. Buď ste urobili chybu pri výmene cievky, alebo klobúk štartovacej cievky nemal dostatok vinutí. V takom prípade musíte začať od začiatku, aby ste na začiatku navinuli viac zákrut. Ak auto zareaguje, zväčšite vzdialenosť medzi diaľkovým ovládaním a autom. Je dobré nechať si s tým pomôcť niekým. Vezmite diaľkový ovládač tak ďaleko od auta, ako auto prestane reagovať. Potom otočte feritom a zistite, či auto opäť začne reagovať. Na maximálnu možnú vzdialenosť získate ostrý bod pri zatáčaní, kde auto reaguje. Toto je pre vás najlepšia úprava. V mojom prípade je 9 vinutí perfektných. Na obrázku vidíte, že feritové jadro nie je úplne premenené na cievku, to je dobré. Keď všetko funguje, musíte na cievku naniesť trochu lepidla, aby bola mechanicky stabilná. Nezabudnite opraviť feritové jadro! Nemusíte používať vosk, ale aj lepidlo (aké poetické …). Ak auto beží a vinutia na cievke skáču alebo ferit vibruje, môžete stratiť nastavenie a auto môže prestať fungovať …;-) Ešte jedna vec … Frekvenciu môžete zmeniť iba v malom frekvenčnom pásme. Zmena frekvencie z pásma 27 MHz na pásmo 40 MHz vyžaduje viac práce. Môže to fungovať, ale nemusí to fungovať. Existujú čipy na diaľkové ovládanie, ktoré zvládnu obe frekvenčné pásma, ale vtedy používajú rôzne sady filtrov. Iba výmena cievky vo väčšine prípadov nebude fungovať.