Pneumatická pumpa: 9 krokov

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 12:02

Tento návod je vyrobený hlavne zo šrotovného materiálu a za tých „pár kúskov navyše“ma stál asi 20 dolárov v austrálskom dolári z môjho miestneho hardvéru.

Princípom tejto konštrukcie je, že ako mechúr sa používa pneumatika, ktorá sa pohybuje hore a dole pomocou kľuky (v mojom prípade ručne poháňanej s možnosťou pohonu motorom). Vzduch je cez pneumatiku nasmerovaný pomocou jednoduchých jednosmerných ventilov, keď sa pneumatika dvíha a mechanicky expanduje, vzduch je cez jednosmerné ventily (sacia strana) nasávaný do pneumatiky. Potom, ako kľuka tlačí pneumatiku na stlačenú pozíciu, je vzduch pretlačený cez spodný jednosmerný ventil a do vášho potrubia. Tento projekt by mohol zahŕňať: vzduch pre zlievareň, prevzdušňovanie vody, plnenie balónov, čerpanie vody atď. S týmto opätovným použitím pneumatiky to môžete zmeniť v oboch smeroch a dosiahnuť skvelé výsledky, napr. pneumatika malého modelu pripojená k 12 V motoru by bola skvelým okysličovačom rybárskej nádrže alebo väčšia verzia pneumatiky pre nákladné automobily by mohla udržať spoločnosť v akvakultúre prevzdušnenú. Tí, ktorí sú ochotní vymeniť ventily, môžu tiež čerpať vodu. Tiež, ak sa chystáte toto uviesť do dlhodobého používania, odporúčam použiť správnu techniku puzdier a ložísk, pretože som tento výrobok nenavrhol na dlhodobé používanie.

Krok 1: Veci, ktoré potrebujete

VECI, KTORÉ POTREBUJETE Pneumatika a duša, koleso na kolieskach v mojom modeli. skrutky z vašej vlastnej zbierky alebo miestneho obchodu, vhodná hadicová spojka, aby vyhovovala vášmu potrubiu 3 mm (1/8.) oceľový plech, podložky, oceľová plochá tyč 40 mm x 3 mm približne 1 meter, oceľová rúrka 75 mm x 38 mm približne 2,5 metra, nity a podložky na mieru, silikónový tmel, 70 mm vnútorná trubka (50 mm dlhá) ČASTI, KTORÉ VYROBÍTE, Základňa, päť kotviacich piestov, najmenej tri ventily, vahadlo, kľuka (voliteľný motorový pohon), vzduchová komora, dve kotviace dosky do pneumatík. NÁRADIE Zváračka / alebo technické skrutky, ak to chcete urobiť inak, vŕtajte, pilníky, cardbaord, brúska, kľúče, vŕtačka so zníženou stopkou 20 mm Vŕtačka 12 mm

Krok 2: Upozornenia

Noste vhodné bezpečnostné vybavenie.

Po rezaní opilujte ostré hrany. Zváraná oceľ je horúca. Chráňte všetku gumu pred rozstrekom zo zvaru.

Krok 3: Kotviace body

Odrežte päť kusov plochých tyčí 40 mm x 3 mm na dĺžku 70 mm a z jedného konca vyvŕtajte otvor vhodný pre skrutky asi 10 mm. (Zaoblenie rohov na tomto konci otvoru je pekným zakončením).

Krok 4: Základňa

Na BASE som použil pozinkovanú rúrku 38 mm x 75 mm, tento kus je stred a tiež umožňuje prúdenie vzduchu do konektora hadice (stredná trubica), pneumatika bude umiestnená v strednej vzdialenosti od oboch koncov. Druhý je privarený ako tvar T k základni (vzduchotesný) v uhle 90 stupňov k strednému koncu rúrky a slúži na stabilizáciu čerpadla. Tretí kus rúrky je zváraný (vzduchotesný) na základňovom konci tvaru T a bude podporovať kotviace body pre ROCKER ARM (pozri krok číslo 7). Na pripojenie a ukotvenie pneumatiky. Vyvŕtajte 20 mm otvor do stredu strednej rúrky a potom zvarte 50 mm dlhý kus 70 mm ID rúrky zvisle cez otvor (vzduchotesný). Na miesto, kde má ísť hadicová spojka. Vyvŕtajte otvor v strednej trubici v dobrej vzdialenosti od miesta, kde bude pneumatika, a bez vertikálnej trubice. zvarte konektor cez otvor (vzduchotesný). Kotviace platne na pneumatiky: Odrežte dva kusy 3 mm oceľového plechu o 50 mm (2 ) väčšieho priemeru, ako je vnútorný priemer pneumatiky (časť, ktorá spája ráfik). Na kolese som meral približne 230 mm, a tak som narezal priemer 280 mm. (Ak používate väčšie plášte, použite hrubší plech.) Vezmite JEDEN z 3 mm plechov a vyvŕtajte centrálny 20 mm otvor a pilníky. Túto dosku navarte na 70 mm vnútornú rúrku, ktorú ste privarili k základni. Zvarte vzduchotesne a pokúste sa udržať veci v úplnom strede. Toto sa teraz nazýva ZÁKLADNÁ TABUĽA PNEUMATÍK. Pre druhú dosku s priemerom 280 mm. Navarte jeden KOTVOVÝ BOD z KROKU tri na os. Toto sa teraz stáva NAJLEPŠÍM TABUĽKOU NA KOTVU.

Krok 5: Ventily

Ventily boli najťažšie navrhnúť s mnohými dostupnými možnosťami vrátane nákupu drahých mosadzných (nie zvárateľných) typov. Tieto ventily môžete tiež poznať ako: jazýčkové ventily, spätné ventily, spätné ventily, spätné ventily. Tieto jednosmerné ventily používajú ako ventil kus pohyblivého materiálu. Podľa môjho návrhu guma (fungovala by koža alebo plochá pružinová oceľ). Tento ventil je pritlačený na tesniaci povrch v jednom smere, ak sa tekutina pokúša prúdiť ventilom späť. Ak je tlak na vstupnej strane ventilu vyšší ako na strane výstupu, ventil sa otvorí, pretože na výstupnej strane nie je žiadna fyzická prekážka, ktorá by ho držala zatvorená. Ak je tlak obrátený a na výstupnej strane je vyšší, materiál ventilu je pritlačený na tesniaci povrch (menší otvor KEEPEROVEJ DOSKY), čím kvapalina nemôže prejsť. VÝSTUPNÝ VENTIL 1. Výstupný ventil v základni by mal byť v strede miesta, kde bude pneumatika. Označte tento bod a vyvŕtajte 20 mm (3/4 palcový) otvor, v ktorom sú hrubé hrany. 2. Vyrežte 3 kusy gumy z vnútornej rúrky asi 70 mm štvorcových. Dva pre vstupné ventily Zistil som, že dva na vstupnej strane uľahčujú čerpanie a nie je potrebné, aby boli na výstupnej strane potrebné dva. Označte ich v strede 20 mm okrúhlym predmetom. Užitočnou pomôckou pri spájaní ventilových dielov k sebe je označenie stredu tohto gumového kusu bielou bodkou (pre krok 4). Vystrihnite tvar podkovy okolo 20 mm kruhu, ktorý ste označili, viď obrázok tri (vonkajší priemer o niečo väčší ako 20 mm a vnútorný priemer o niečo menší, vyskúšajte vnútornú veľkosť výrezu podkovy, aby sa voľne pohyboval vo vnútri 20 mm otvoru v základni PLÁŠTE PNEUMATIKY) Rada, keď sa prirodzená krivka gumy (duše) zakrivená späť k povrchu tesnenia (nie od neho) zdá, že vytvára lepšie tesnenie, plochá guma by nezáležala na tom, aká by bola. KEEPEROVÁ DOSKA /Utesnite otvor s veľkosťou povrchu 3. Vyrežte 3 kusy 3 mm oceľového plechu 70 mm x 70 mm (dva pre vstupné ventily) vyvŕtajte 12 mm otvor v strede a odhrotujte. Jedná sa o menší otvor, takže je tu tesniaci povrch, na ktorom je klapka ventilu utesnená. 4. Umiestnite gumu tak, aby klapka bola v strede a mala voľný pohyb po 20 mm diere, potom opatrne, bez pohybu gumy, umiestnite ochrannú dosku cez gumu pomocou bielej bodky na zarovnanie stredu, držte pevne držiak (použil som viaczipsové) a vŕtajte štyri nity približne 12 mm od okrajov KEEPER PLATE. 5. Otestujte ventil prevzdušnením 12 mm otvoru a potom sa pokúste nasať vzduch, inak by ste to nemali zvládnuť. To znamená, že váš ventil funguje. Pozrite sa na obrázok 2, pred pokusom počkajte na chladenie:) VSTUPNÉ VENTILY (rovnaké ako výstupné ventily okrem) 1. Vstupné ventily sú na kotvovej doske HORNÉ PNEUMATIKY 2. Uistite sa, že ventily sú v dostatočnej vzdialenosti od tesniacej hrany kotviacej dosky (pozri fotografiu 3. Zopakujte kroky 4 a 5 OUTLET VALVE

Krok 6: Pneumatika

Musel som skontrolovať netesnosti v pneumatike, keď som ju vyzbieral zo šrotu, a nemal som predstavu, v akom je stave. Zistil som, že je tam veľa dier. Silikón, čo by sme robili bez kremíka. Vnútri pneumatiky som kremíkom natrel kus hrubej lepenky, hrubý asi 1 mm. Silikónovú pokožku nechajte pôsobiť (suchú na dotyk, ale pod ňou jemnú). Vtlačte jeden tesniaci okraj pneumatiky na ZÁKLADNÚ DESKU NA KOTVU PNEUMATÍK. Otočte základňu hore dnom, kremík a nity na tesniaci okraj pneumatiky, aby bol vzduchotesným spojom. Použitím podložky na nity zastavte ich ťahanie cez stenu gumovej pneumatiky. Zopakujte vyššie uvedené kroky pre TATRU NA HORÚČKU PNEUMATÍK a uistite sa, že zváraný kotviaci bod zarovnáte tak, aby bol v súlade so strednou rúrkou vašej základne a neskôr s ROCKER ARM (ďalší krok) pre netrpezlivých. Môžete jemne nadvihnúť a spustiť nový mech, aby ste videli, ako sa mu darí. Silikón však príliš nenarúšajte.

Krok 7: Vahadlo

Aby vahadlo odrezalo kus rúrky 75 mm x 38 mm, má rovnakú dĺžku ako celková dĺžka základne.

Vyvŕtajte otvor s dĺžkou 75 mm a 20 mm od konca s rovnakým priemerom, ako ste vyvŕtali kotviace body (tento otvor je bodom otáčania ROCKER ARM) Získajte dlhú skrutku a pripevnite ANCHOR POINT na oboch stranách ROCKER ARM, umiestnite kotviace body nad zvislým základom približne 20 mm nadol. Upnite a zvarte body, keď je ROCKER ARM zarovnaná so stredovou čiarou pneumatiky. Zarovnajte ďalší kotviaci bod s ROCKER ARM nad stredom pneumatiky a zvarte. Toto je pre PRIPOJOVACÍ TYČ medzi ROCKER ARM a TOP TYRE ANCHOR POINT. Zváranie konečného kotviaceho bodu na ROCKER ARM s rovnakým rozstupom ako medzi ROCKER ARM PIVOT BOD a stredným ANCHOR POINT. Vyrobte dve SPOJOVACIE TYČE (2) plochú tyč 40 mm x 3 mm. Aby ste určili vzdialenosť stredov dier, roztlačte hornú kotvovú dosku NAHORU PNEUMATÍK asi 5 mm od základovej kotvovej podložky. Potom úrovňou na vrchu ROCKER ARM zmerajte vzdialenosť medzi stredným otvorom ANCHOR POINT a otvorom ANCHOR POINT v pneumatike (možno budete potrebovať pomocníka). Pridajte k svojmu meraniu 40 mm ako celkovú dĺžku SPOJOVACÍCH TYČÍ. Vyvŕtajte otvory 20 mm od koncov, aby vyhovovali vašim rozmerom skrutiek.

Krok 8: KLIKNITE

Dĺžku kľuky musíte vypracovať pre svoj dizajn. Pneumatika sa musí dať natiahnuť a stiahnuť bez toho, aby sa dotkla dvoch platničiek kotvy pneumatík, alebo byť príliš natiahnutá, pozri krok 7. ROCKER ARM. S horným ROCKER ARMOM priskrutkovaným v bode otáčania a pripevnenou strednou PRIPOJOVACOU TYČOU. Zatlačte na vahadlo, kým sa HORNÁ kotvová doska nenachádza na spodnej kotvovej doske (stlačte pneumatiku na plocho), potom ju zdvihnite 5 mm (približne), odmerajte medzi podlahou a hornou časťou ROCKER ARM. Zdvihnite ROCKER ARM, aby sa pneumatika natiahla až tam, kde by pri pravidelnom chode čerpadla mohlo dôjsť k prasknutiu tesnení pneumatík, ZMEREJTE podlahu a znova vzdialenosť ROCKER ARM. Od druhého merania odčítajte prvú vzdialenosť a delte 2, čo sa rovná vzdialenosti medzi čapom kľuky (skrutka navarená na kotúči) a kľukovým hriadeľom. Na podporu zostavy kľuky som použil viac trubice 78 mm x 38 mm. Výška stredu kolíka kľuky a dĺžka ramena kľuky musia byť vo vzdialenosti nad základňou, aby ste pri použití možnosti Ručne poháňané nepraskli kĺby na podlahe. Nemusíte používať okrúhly kotúč, ako mám ja, postačí viac plochých tyčí.

Krok 9: Konečné Blah

Pripojte hadicu, naplňte vaňu alebo vedro hadicou s vodou, umiestnite ju do vody a zalomte rukoväť. Viem, že ste na tento krok už preskočili. Tento projekt bol dokončený za jeden deň, ako ste mohli vidieť na fotografiách. Dúfam, že sa vám bude páčiť toto jednoduché čerpadlo, ktoré môže byť odpoveďou na mnohé problémy. Okolo pohyblivých spojov pridajte mazacie a rozperné podložky.