Naklápacie RC model vozidla: 21 krokov (s obrázkami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-30 11:56

Tento model je sklápacie vozidlo 1/10 s dvoma prednými kolesami a jedným zadným pohonom; bol odvodený z elektrického modelu RC Arrma Vortex 1/10, v ktorom bol použitý hliníkový podvozok a odstránil celý chrbát, kam umiestnil elektromotor a jeho prevod na kolesá.

Tiež čiastočne predstavuje môj projekt v mierke 1/1 vzhľadom na to isté naklápacie vozidlo pod premenlivým uhlom, v ktorom sklon predných kolies a súčasne volantov prebieha systémom kolies a ozubených remeňov.

Celá zadná časť modelu bola zmenená z podpory prevodovky, ktorá je z ozubenej remenice, ktorá prijíma pohyb z elektromotora, z tejto ozubenej remenice sa pohyb prenáša prostredníctvom ozubeného remeňa na zadné hnacie koleso.

Táto hliníková podpera (hrúbka 2 mm) je pripevnená k existujúcemu montážnemu rámu pomocou skrutiek M3.

Z hliníka s hrúbkou 2 mm boli opäť vyrobené dve páky, ktoré podopierajú dva tlmiče nárazov a podperu zadného hnacieho kolesa; dve páky boli spojené dvoma závitovými tyčami 3 mm.

Pokiaľ ide o prevod remeňa, použil som dve hliníkové ozubené remenice, prvá (50 zubov), výstup z ozubeného kolesa pôvodnej súpravy, druhá ozubená kladka, ktorá prenáša pohyb na zadné hnacie koleso, má 40 zubov a je boli dimenzované tak, aby mierne zvýšili počet otáčok samotného hnacieho kolesa, aby sa pokúsili prekonať zvýšené trenie v dôsledku pridania nového prevodového systému.

Obe ozubené remenice sú ozubené hriadele s guličkovými ložiskami a ich podperami; tiež podpera zadného hnacieho kolesa je vyrobená z hliníka s hrúbkou 1 mm a bola získaná pomocou náboja pôvodnej súpravy, ktorý bol spojený s priečnymi ramenami na pripojenie náboja k tej istej páke vľavo.

Pokiaľ ide o prednú stranu, bola vyrobená trojuholníková hliníková (2 mm tl.) Podpera na spojenie dvoch ozubených kolies v plastickom tvarovaní, ktoré naklonili model prostredníctvom tuhého spojenia dvoch predných tlmičov.

Okrem toho bolo potrebné zmeniť krútiaci moment predného serva (riadenia) o 3 kg-cm o ďalší krútiaci moment o 9 kg-cm kvôli sklopnému prevodovému systému, ktorý je potrebné oprieť o model.

Osobitný odraz sa týka dlhého rázvoru kolies v dôsledku polohy zadných tlmičov, čo vytvára dlhý polomer riadenia, pričom na zablokovanie nárazov na zadnej náprave môžem zmenšiť rázvor, ale získam ďalšiu páčku kyvnej vidlice; Môžem skrátiť kyvnú vidlicu a tým aj rázvor kolies, čím sa zníži sklon rázov a súčasne predpätie pružín.

Na kolesá som mohol použiť kolesá na bicykel 1: 5 RC (Ø125 mm) pre svoj okrúhly profil, ale náboje by som mal prispôsobiť väčšiemu otvoru týchto kolies, namiesto toho som použil náboje, kolesá a pneumatiky Arrma Vortex.

Ďalším krokom by mohlo byť, aby bolo riadenie aj s pohonom zadných kolies, ktoré bude potrebovať guľový čap; okrem toho autor robí tvar tela tohto RC modelu, ale veľmi dôležitým môže byť SÉRICKÝ VÝROBOK realizovaný autorom alebo nejakou spoločnosťou zaoberajúcou sa hračkami na RC, ktorá sa zaujíma o vývoj a výrobu.

ROZMERY: Rázvor: 460 mm; Predný rozchod: 250 mm; Celkovo: 570 mm; Hmotnosť: neznáma

Krok 1: Krok 1: Začnite z pôvodnej sady

Pred demontážou pôvodnej súpravy som začal s návrhom, aby som pochopil, ako vytvoriť systém naklápania a riadenia a potom prevodový systém pohonu zadných kolies realizovaný zubným pásom.

Krok 2: Krok 2: Demontáž prednej časti

Demontáž tlmičov a tyčí riadenia, pričom predná hliníková základňa bude narovnaná, aby mala správnu geometriu kolies a aby bolo potrebné namontovať sklopný systém.

Krok 3: Krok 3: Servo riadenia

Demontáž miesta servo riadenia a jeho vplyv na montáž spojenia so systémom naklápania predných kolies.

Krok 4: Krok 4: Demontáž elektronických dielov

Demontáž prijímača, elektronického regulátora rýchlosti a káblov motora.

Krok 5: Krok 5: Demontáž elektrického motora a prevodovky

Po demontáži motora a prevodovky tu nasleduje prázdny hliníkový podvozok, ktorý začne montáž nového sklápacieho RC modelu vozidla.

Krok 6: Krok 6: Demontáž servo riadenia

Na výmenu nových servoriadení (krútiaci moment 3 kg-cm) bolo potrebné rozrezať miesto na dve časti a potom nainštalovať nové servo s krútiacim momentom 9 kg-cm pre systém predných sklápacích prevodov slúžiaci na naklonenie modelu.

Krok 7: Krok 7 - Nové miesto na servo

Odtiaľto od začiatku pre nové servo riadenie a sklápací systém.

Krok 8: Krok 8: Nový systém riadenia/naklápania

Odstraňovanie materiálu z horných zavesení, aby sa zaistilo miesto otrasov počas fázy nakláňania; spojka tlmičov vytvorená tyčami „meccano“. Šípkou môžem ukázať novú páku serva, ktorá bude fungovať na systéme sklápania prevodových stupňov.

Krok 9: Krok 9: Návrh a výpočet

Počnúc výpočtom prevodového pomeru za účelom získania rovnakého prevodového pomeru pôvodnej sady; potom s ozubeným prevodom zadného pohonu, rozstupom ozubeného kolesa a polohou osi pohonu zadného kolesa na výpočet priemeru ozubeného remeňa.

Veľkosť ozubeného remeňa je daná aj konkrétnou polohou zadných tlmičov, spojených s hornou podperou a zavesením ramien.

Sklon nárazov je spôsobený aj správnou polohou ramien (vyrobených z hliníkových tyčí) a kolesa na podlahe.

Krok 10: Krok 10: Odpruženie zadného kolesa

Zadné hnacie koleso je s hriadeľom nápravy pôvodného modelu súpravy spojené novým zavesením hliníkových článkov; k hriadeľu nápravy je pripojený vnútorný ozubený prevod a prevodovka s ozubeným remeňom.

Krok 11: Krok 11: Nová rezná hrana hliníkových dielov

Na rezanie nových hliníkových dielov bol použitý laserový rezací stroj, hrúbka všetkých dielov je 2 mm.

Krok 12: Krok 12 - Nová podpora zadného motora a prevodovky

Na podporu motora bola použitá hliníková časť spojená so starým podvozkom súpravy; tu sú prepojené aj pôvodné súpravy prevodových stupňov.

Krok 13: Krok 13 - Systém predného sklápania

Predný sklápací systém má trojuholníkovú hliníkovú časť na prepojenie prevodových stupňov, dva prevody sa pohybujú pomocou páky serva a sú prepojené s prepojením tyče s „meccano“.

Krok 14: Krok 14 - Zadná montáž

Šípkou je zobrazený kovový držiak hriadeľa a jeho ložisko, hriadeľ spája konečný prevodový stupeň a ozubené koleso pre ozubený remeň.

Na hornej podpore motora je spojený pravý tlmič, zatiaľ čo šípka ukazuje ľavé prepojenie tlmiča.

Krok 15: Krok 15 - Zadné odpruženie

Spojenie dvoch ramien, pomocou tyčí skrutiek 3 mm, tlmičov a podpery zadného zavesenia.

Krok 16: Krok 16: Zostava modelu výklopného vozidla

Krok 17: Krok 17: Hotový model sklopného vozidla

Pre lepší kruhový profil môžu byť na kolesá použité RC kolesá 1: 5 (priemer 125 mm).

Krok 18: Krok 18 - Návrh tvaru tela

Telo bude vyrobené zo živice alebo materiálu ABS.

Krok 19: Naklápanie RC modelu pohybu vozidla

Krok 20: Naklápanie 1/10 RC modelu vozidla - diely a nástroje

Použité diely:

1 servo typu Hi Tec - krútiaci moment 9 kg/cm pre riadenie

2 plastové prevody (60 zubov), pre predný sklopný systém

1 kovový držiak hriadeľa na lineárny hriadeľ, ktorý spája pôvodný prevod s ozubenou remenicou

1 guličkové ložisko s kľúčom na lineárnom hriadeli a kovovom držiaku hriadeľa

1 zubová remenica (50 zubov), na prevod remeňa na zadnú hnaciu ozubenú remenicu z elektromotora

1 lineárny hriadeľ Ø6 mm, na kľúčovanie ozubenej remenice

1 sekundová zubová kladka (40 zubov), pre zadné hnacie koleso

1 sekundový lineárny hriadeľ Ø6 mm, na kľúčovanie druhej ozubenej remenice

1 druhé guľkové ložisko s prírubou, s kľúčom na druhom lineárnom hriadeli pre ozubenú remenicu a článok pohonu zadných kolies

1 sada goliera Ø6 mm na zastavenie lineárneho hriadeľa

1 ozubený remeň, na prenos z elektromotora, kovovými prevodmi (pôvodná sada), na ozubenú remenicu zadného pohonu

1 hliníková fólia s hrúbkou 2 mm

1 hliníková fólia s hrúbkou 1 mm

1 závitová tyč M3

Akékoľvek diely „MECCANO“(tyče, matice, skrutky M4) na výrobu systému predného naklápania

Náradie:

Nástroje Dremel

Laserom rezaný stroj na všetky nové hliníkové diely

Originálne súpravy Arrma Vortex použité diely:

Predný a zadný tlmič

Elektromotor (kartáčovaný mega motor, 540 15T)

Prevodovka, hnacie hriadele vylúčené

3 náboje

3 tanierové koliesko Arrma „ADX 10“(Ø60 mm)

3 predné plášte „Multirib“Arrma dBoots (26 - 57 mm)

Podvozok, plastové prepojenie vylúčené

Elektronické súčiastky

Krok 21:

Toto je tvar tela vyrobený zo živicového materiálu, ďalším krokom bude telo vyrobené z ABS alebo acetátu, oveľa ľahšie.